下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时()A、在视觉上自然地引导驾驶员的视线。B、合理选择道路的纵横坡度,既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。C、平、竖曲线半径均小时,不得重合,应分开设置。D、可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。E、可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。F、平、竖曲线半径均大时,不得重合,应分开设置。

下列关于纵线形组合设计要点叙述不正确的时()

  • A、在视觉上自然地引导驾驶员的视线。
  • B、合理选择道路的纵横坡度,既保证排水通畅又应避免过大的合成坡度。
  • C、平、竖曲线半径均小时,不得重合,应分开设置。
  • D、可以在一个长平曲线内设两个或两个以上凸凹相邻的竖曲线。
  • E、可以在一个长竖曲线内设两个或两个以上的反向平曲线。
  • F、平、竖曲线半径均大时,不得重合,应分开设置。

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关于平纵组合设计,不正确的是()。 A、应保持线形在视觉上的连续性B、“平”包“竖”是最差的组合C、注意保持平纵线形几何指标大小均衡D、注意与公路周围环境的配合

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多选题关于线形设计的要求与内容的说法,正确的有下列哪些选项?(  )A线形设计的要求与内容应随公路功能和设计速度的不同而各有侧重B遵循以公路等级、设计速度确定设计路段的原则C不同设计路段相衔接处附近不宜采用该路段设计速度的最小或最大平、纵技术指标值D高速公路和具备干线功能的一、二级公路,应注重立体线形设计,做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适

单选题关于道路线形组合设计,下列说法不正确的是()。A应避免平面、纵断面、横断面极限值的相互组合设计B线形组合应保持视觉连续性,自然诱导驾驶员视线C合理选择道路的纵坡度和横坡度,以保证排水通畅和行车安全D所有城市道路都必须满足平纵线形相互对应且平包纵的组合要求

单选题关于平纵组合设计,不正确的是()。A应保持线形在视觉上的连续性B“平”包“竖”是最差的组合C注意保持平纵线形几何指标大小均衡D注意与公路周围环境的配合

多选题关于平纵组合设计,正确的有()A应保持线形在视觉上的连续性B注意保持平纵线形几何指标大小均衡C选择合宜的合成坡度D在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点,是理想的组合

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