带传动时,如果张紧力(),承受载荷时带容易打滑;如果张紧力(),又会大大缩短带的寿命。
同步齿形带的齿形有两种:梯形齿和圆弧齿。() 此题为判断题(对，错)。
调整车门齿带后,需要测量齿带涨紧力,用电子齿带测量仪示值为()。 A.40-46B.40-60C.46-60D.47-53
齿形带的检查项目有（）A、齿形带是否有损坏现象B、检查齿形带的齿有无破损C、检查齿形带张紧程度并清洁D、齿形带是否有裂缝
变桨系统张紧轮的检查项目有（）.A、检查张紧轮是否有破损、裂缝、腐蚀和密封B、检查油脂，擦去多余的油脂C、检查张紧轮与齿形带轮的平行，平行度2mm（在叶片顺桨位置和工作位置分别检查）D、检查齿形带是否挤压齿形带挡板
V带传动的张紧程度要合适，在中等中心距情况下，V带安装后，用大拇指能将V带按下20mm左右时则张紧程度合适。
在检查齿形带的张紧力是否符合要求时，通常用手指捏住齿带中间位置用力翻转，当齿带（）时视为合适。A、转动小于90°B、刚好转过90°C、转动大于90°D、转不动
检查正时齿形带预紧度时，用拇指和食指捏住凸轮轴齿轮和中间齿轮之间的齿形带位置，以刚好转动正时齿形带（）为宜。A、90°B、180°C、270°
利用同步带的齿形与带轮的轮齿依次相啮合（）运动或动力，分为梯形齿同步带和圆弧齿同步带。A、传输B、运输C、传递D、输送
带传动时，如果张紧力过大，承受载荷时带容易打滑，如果张紧力不够，又会大大缩短带的寿命.
带轮相互位置不准确会引起带张紧不均匀而过快磨损，当〔〕不大时，可用长直尺准确测量。A、张紧力B、摩擦力C、中心距D、都不是
正时齿形带的张紧度检测时能翻转（）为合适。A、50°B、70°C、90°
下面是齿型带轮的更换步骤，其中第一步是（）。A、旋出带轮固定螺钉，用专用工具取出带轮B、松开张紧轮，取出或挪开齿形带C、用工具装上所需带轮，螺钉固紧D、套上齿形带，确定张紧轮位置
V型带需张紧时张紧轮的位置安放正确的是（）A、张紧轮靠近大带轮一端，且在带的外侧B、张紧轮靠近大带轮一端，且在带的内侧C、张紧轮靠近小带轮一端，且在带的外侧
在同步齿型带传动中，同步带的齿形为（）A、梯形B、矩形C、渐开线D、摆线
在检查张紧轮与齿形带轮的平行度时，在叶片顺桨位置和工作位置分别检查，平行度为（）.A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm
变桨系统张紧轮的检查项目有（）.A、检查张紧轮是否有破损裂缝，腐蚀和密封B、检查油脂，擦去多余的油脂C、检查张紧轮与齿形带轮的平行，平行度2mmD、检查齿形带是否挤压齿形带挡板
下列（）是利用带的内面的凸齿和带轮齿啮合传动的。A、V带B、平带C、多楔带D、同步齿形带
安装桑塔纳2000型轿车AFE型发动机正时齿形带，应使凸轮轴齿带轮标记与（）平面标记对齐。A、曲轴齿轮B、气门室罩盖C、V带轮盘D、齿带张紧轮
单选题V型带需张紧时张紧轮的位置安放正确的是（）A张紧轮靠近大带轮一端，且在带的外侧B张紧轮靠近大带轮一端，且在带的内侧C张紧轮靠近小带轮一端，且在带的外侧
单选题正时齿形带的张紧度检测时能翻转（）为合适。A50°B70°C90°
多选题齿形带的检查项目有（）A齿形带是否有损坏现象B检查齿形带的齿有无破损C检查齿形带张紧程度并清洁D齿形带是否有裂缝
单选题在检查张紧轮与齿形带轮的平行度时，在叶片顺桨位置和工作位置分别检查，平行度为（）.A0.5mmB1mmC2mmD3mm
单选题下列（）是利用带的内面的凸齿和带轮齿啮合传动的。AV带B平带C多楔带D同步齿形带
单选题在检查齿形带的张紧力是否符合要求时，通常用手指捏住齿带中间位置用力翻转，当齿带（）时视为合适。A转动小于90°B刚好转过90°C转动大于90°D转不动
多选题变桨系统张紧轮的检查项目有（）.A检查张紧轮是否有破损、裂缝、腐蚀和密封B检查油脂，擦去多余的油脂C检查张紧轮与齿形带轮的平行，平行度2mm（在叶片顺桨位置和工作位置分别检查）D检查齿形带是否挤压齿形带挡板
多选题变桨系统张紧轮的检查项目有（）.A检查张紧轮是否有破损裂缝，腐蚀和密封B检查油脂，擦去多余的油脂C检查张紧轮与齿形带轮的平行，平行度2mmD检查齿形带是否挤压齿形带挡板