在自动空调系统中，车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数
进气温度传感器是一个具有正温度系数的热敏电阻。此题为判断题(对，错)。
在测量电路中，一般使用（）热敏电阻进行温度补偿，以提高精度。A、PTC正温度系数B、NTC负温度系数C、CTR临界温度系数
电池中的NTC电阻是（）A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、普通碳膜电阻D、线绕电阻
关于负温度系数电阻NTC和正温度系数电阻PTC，下列说法正确的是（）A、NTC随温度的升高，电阻值线性变小B、PTC随温度的升高，电阻值线性增加C、PTC的电阻值在任何温度下都随温度的升高而增加D、PTC的电阻值只在一定温度下才随温度的升高而增加
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）A、负温度系数B、正温度系数
PTC和NTC是（）。A、负电阻温度系数热敏电阻和热电偶的英文缩写B、正电阻温度系数热敏电阻和热电偶的英文缩写C、PN结温度传感器和厚膜铂电阻的英文缩写D、正、负电阻温度系数热敏电阻的英文缩写
发动机冷却液温度传感器为（）式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式
根据热敏电阻温度特性的不同，可将热敏电阻分为负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻和（）热敏电阻。
考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为：（）A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式
正温度系数（PTC）型热敏电阻，特性曲线随温度升高也增大，其色标记为白色，负温度系数（NTC）型半导体热敏电阻是应用最广泛的热敏电阻之一，其色标记为绿色。
半导体热敏电阻包括：（）A、正温度系数热敏电阻B、负温度系数热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、非温度系数热敏电阻
NTC型热敏电阻为（）温度系数的热敏电阻，随着温度的升高，电阻（），同时灵敏度也有所（）。
PTC和NTC是（）的英文缩写。A、正、负电阻温度系数热敏电阻B、PN结温度传感器和厚膜铂电阻C、正电阻温度系数热敏电阻和热电偶
正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值下降。（）
进气温度传感器内部是一个具有正温度电阻系数的热敏电阻。
冷却水温度传感器一般采用（）。A、正温度系数热敏电阻；B、负温度系数热敏电阻；C、临界温度热敏电阻
热敏电阻式传感器的组成中（）在环境温度降低时，其阻值升高；反之，其阻值降低。A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、填料D、壳体
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数
填空题热敏电阻按其基本性能的不同可分为负温度系数NTC型热敏电阻、正温度系数PTC型热敏电阻、（）。
单选题PTC和NTC是（）的英文缩写。A正、负电阻温度系数热敏电阻BPN结温度传感器和厚膜铂电阻C正电阻温度系数热敏电阻和热电偶
单选题电池中的NTC电阻是（）A负温度系数热敏电阻B正温度系数热敏电阻C普通碳膜电阻D线绕电阻
单选题NTC热敏电阻，PTC热敏电阻的温度特性是（）A均是负温度系数BNTC是负温度系数；PTC是正温度系数C均是正温度系数DNTC是正温度系数；PTC是负温度系数
单选题在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A负温度系数B正温度系数
单选题进气温度传感器是用什么元件测温的？（）A负温度系数热敏电阻B普通电阻C正温度系数热敏电阻D临界温度热敏电阻
判断题冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。A对B错
单选题发动机冷却液温度传感器为（）式。A正温度系数热敏电阻式B负温度系数热敏电阻式C临界温度系数热敏电阻式D滑动电阻式