在自动空调系统中，车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数
进气温度传感器是一个具有正温度系数的热敏电阻。此题为判断题(对，错)。
正温度系数热敏电阻式进气温度传感器，随着温度的下降电阻值（）。A、上升B、下降C、不变D、先上升后下降
水温传感器内部是一个负温度系数的热敏电阻，温度升高，传感器阻值逐渐增大。
汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属：（）A、负温度系数B、正温度系数
PTC和NTC是（）。A、负电阻温度系数热敏电阻和热电偶的英文缩写B、正电阻温度系数热敏电阻和热电偶的英文缩写C、PN结温度传感器和厚膜铂电阻的英文缩写D、正、负电阻温度系数热敏电阻的英文缩写
冷却水温度传感器和进气温度传感器的主体是具有正温度系数的半导体电阻。
发动机冷却液温度传感器为（）式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式
根据热敏电阻温度特性的不同，可将热敏电阻分为负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻和（）热敏电阻。
考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为：（）A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式
半导体热敏电阻包括：（）A、正温度系数热敏电阻B、负温度系数热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、非温度系数热敏电阻
PTC和NTC是（）的英文缩写。A、正、负电阻温度系数热敏电阻B、PN结温度传感器和厚膜铂电阻C、正电阻温度系数热敏电阻和热电偶
正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值下降。（）
冷却水温度传感器一般采用（）。A、正温度系数热敏电阻；B、负温度系数热敏电阻；C、临界温度热敏电阻
水温传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数，水温越低电阻越低，水温越高电阻越高。
热敏电阻式传感器的组成中（）在环境温度降低时，其阻值升高；反之，其阻值降低。A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、填料D、壳体
在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数
判断题进气温度传感器内部结构是一个负温度系数的热敏电阻。A对B错
单选题PTC和NTC是（）的英文缩写。A正、负电阻温度系数热敏电阻BPN结温度传感器和厚膜铂电阻C正电阻温度系数热敏电阻和热电偶
单选题NTC热敏电阻，PTC热敏电阻的温度特性是（）A均是负温度系数BNTC是负温度系数；PTC是正温度系数C均是正温度系数DNTC是正温度系数；PTC是负温度系数
单选题在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（）的热敏电阻。A负温度系数B正温度系数
单选题进气温度传感器是用什么元件测温的？（）A负温度系数热敏电阻B普通电阻C正温度系数热敏电阻D临界温度热敏电阻
判断题冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。A对B错
单选题发动机冷却液温度传感器为（）式。A正温度系数热敏电阻式B负温度系数热敏电阻式C临界温度系数热敏电阻式D滑动电阻式
判断题电喷系统中的冷却液温度传感器和进气温度传感器均采用了正温度系数热敏电阻。A对B错