单选题下列()的厚度最大,以满足总纵弯曲强度的要求。A舭部外板B上甲板边板C船尾外板D舷侧外板

单选题
下列()的厚度最大,以满足总纵弯曲强度的要求。
A

舭部外板

B

上甲板边板

C

船尾外板

D

舷侧外板


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于______。A.局部强度不足B.总纵弯曲强度不足C.横向强度不足D.扭转强度不足

船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为()。A.横向强度B.总扭转强度C.总纵强度D.局部强度

船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于 不足。A.局部强度B.总纵弯曲强度C.横向强度D.扭转强度

船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为:A.横向强度B.局部强度C.扭转强度D.总纵弯曲强度

当设计无要求时,关于抹灰层平均总厚度的说法,正确的是( )。A.内墙普通抹灰层平均总厚度最大值25mmB.内墙高级抹灰层平均总厚度最大值20mmC.石墙抹灰层平均总厚度最大值35mmD.外墙抹灰层平均总厚度最大值30mm

固定板在设计时,应该考虑固定板的()满足要求。A强度和厚度B厚度C强度D刚度

船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为( )。A、横向强度B、总扭转强度C、总纵强度D、局部强度

冷轧带肋钢筋的弯曲性能技术要求,包括()A、抗拉强度B、断后伸长率C、最大力总伸长率D、反复弯曲次数

隧道初支、()厚度要满足设计要求,混凝土强度不得低于设计强度。

在下述厚度中,满足强度及使用寿命要求的最小厚度是()。A、设计厚度B、计算厚度C、名义厚度

在纵坡设计时,只要满足了最大坡度,最大坡长的要求,设计就是合理的。

单选题船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为:()A总纵弯曲强度B扭转强度C横向强度D局部强度

单选题油船设置纵向舱壁的作用是:()A增大承受总纵弯曲应力的能力B减轻横摇C增加储备浮力D减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度

判断题船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种。A对B错

单选题船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力,称为()。A横向强度B局部强度C扭转强度D总纵弯曲强度

单选题计算结果为负值时,船舶为()。A处于中垂状态B处于中拱状态C满足总纵强度的要求D不满足总纵强度的要求

单选题在校核船舶总纵强度时,若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值,且小于船舶许用静水弯矩MS,表明船舶()。A处于中拱状态且满足总纵强度的要求B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C处于中垂状态且满足总纵强度的要求D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求

单选题下列关于船体外板的厚度分布的描述错误的是()A所有外板以平板龙骨为最厚B舷侧列板中以舷侧顶板最厚C外板在船长两头比中段厚,以适应总纵强度的要求

单选题下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中,不正确的是()A在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零B每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值C船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的D最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近

问答题总纵弯曲的最大值通常在船中的哪个区域内?

单选题船舶首部和尾部的受力特点是:()A受总纵弯曲作用力较大局部作用力较小B受总纵弯曲作用力较小局部作用力较大C受总纵弯曲作用力和局部作用力均很大D受总纵弯曲作用力和局部作用力均很小

单选题某轮船长Lbp=140m,实测船舶首尾吃水分别为8.54m、9.28m,船中两舷吃水分别为8.64m、9.28m,则船舶()。A中垂,纵强度满足要求B中拱,纵强度满足要求C中垂,纵强度不满足要求D中拱,纵强度不满足要求

单选题船体结构抵抗纵向弯曲不会遭受破坏或变形的能力称为( )。A横向强度B总扭转强度C总纵强度D局部强度

单选题船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于()。A局部强度不足B总纵弯曲强度不足C横向强度不足D扭转强度不足

单选题某轮最大许用静水弯矩MS=379312kN²m,装载后算得实际静水弯矩MS′=110530kN²m,则船舶()。A处于中拱状态且满足总纵强度的要求B处于中拱状态且不满足总纵强度的要求C处于中垂状态且满足总纵强度的要求D处于中垂状态且不满足总纵强度的要求

问答题什么是船体的总纵弯曲?什么是船体的总纵强度?

单选题在下列厚度中能满足强度(刚度、稳定性)及使用寿命要求的最小厚度是()。A设计厚度B最小厚度C计算厚度D名义厚度