对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是( )。A.自振频率B.物理与化学损伤C.缺损状况D.材质强度
对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是( )。
A.自振频率
B.物理与化学损伤
C.缺损状况
D.材质强度
B.物理与化学损伤
C.缺损状况
D.材质强度
参考解析
解析:对圬工与配筋混凝土桥梁,承载能力检算系数应根据桥梁缺损状况、材质强度和自振频率的检测结果计算确定,这三项检测指标的权重分别为0.4、0.3、0.3。
相关考题:
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入( )等分项检算系数进行修正计算。A:承载能力检算系数Z1或Z2B:承载能力恶化系数C:截面折减系数D:校验系数E:活载影响系数
对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,( )参数可不检测。A:钢筋保护层厚度B:混凝土电阻率C:混凝土碳化状况D:混凝土强度E:氯离子含量
对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,( )参数可不检测。A.钢筋保护层厚度B.混凝土电阻率C.混凝土碳化状况D.混凝土强度E.氯离子含量
配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2B.承载能力恶化系数C.截面折减系数D.校验系数E.活载影响系数
关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数,以下表述错误的是( )。A.结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越大B.结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越小C.承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关D.对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A:承载能力检算系数Z1或Z2B:承载能力恶化系数C:截面折减系数D:校验系数E:活载影响系数
某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定:(2)对该桥进行承载能力检算,需要确认的分项检算系数除截面折减系数外,还应包括( )。A:承载能力检算系数Z1或Z2B:活载影响系数C:钢筋截面折减系数D:承载能力恶化系数
关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数,以下表述错误的是( )。A:结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越大B:结构或构件恶化状况评定标度E值越大,承载力恶化系数取值也越小C:承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关D:对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入( )等分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2B.承载能力恶化系数C.截面折减系数D.校验系数E.活载影响系数
判断题配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1,和承载力恶化系数ξe的取值都有影响 。A对B错