圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1,根据结构或构件缺损状况、材质强度和( )的检测结果来确定。A:结构自振频率B:钢筋锈蚀电位C:截面折减系数D:荷载试验校验系数
圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1,根据结构或构件缺损状况、材质强度和( )的检测结果来确定。
A:结构自振频率
B:钢筋锈蚀电位
C:截面折减系数
D:荷载试验校验系数
B:钢筋锈蚀电位
C:截面折减系数
D:荷载试验校验系数
参考解析
解析:承载能力检算系数Z1体现了桥梁的总体技术状况对结构承载力的直接影响,结构或构件缺损状况、材质强度和结构自振频率三项参数是反映桥梁总体技术状况的主要指标,其中结构自振频率变化不仅能够反映结构损伤情况,而且能够反映结构整体性能和受力体系的改变。
相关考题:
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入( )等分项检算系数进行修正计算。A:承载能力检算系数Z1或Z2B:承载能力恶化系数C:截面折减系数D:校验系数E:活载影响系数
关于钢结构桥梁承载能力评定检算,下列表述中正确的是( )。A.检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D查表得到B.检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到C.钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正D.无需考虑活载影响修正
对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,( )参数可不检测。A:钢筋保护层厚度B:混凝土电阻率C:混凝土碳化状况D:混凝土强度E:氯离子含量
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某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定:(1)为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,以下( )工作是必须完成的。A.桥梁缺损状况检查评定B.钢筋锈蚀状况检测C.实际运营荷载状况调查D.材质状况检测
配筋混凝土桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时,应根据桥梁试验检测结果,引入以下( )分项检算系数进行修正计算。A.承载能力检算系数Z1或Z2B.承载能力恶化系数C.截面折减系数D.校验系数E.活载影响系数
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判断题桥梁承载能力评定时,结构或构件的总体技术状况越差,则承载能力检算系数Z1的取值越小。A对B错