对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是( )。A:自振频率B:物理与化学损伤C:缺损状况D:材质强度

对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是( )。

A:自振频率
B:物理与化学损伤
C:缺损状况
D:材质强度

参考解析

解析:对圬工与配筋混凝土桥梁,承载能力检算系数应根据桥梁缺损状况、材质强度和自振频率的检测结果计算确定,这三项检测指标的权重分别为0.4、0.3、0.3。

相关考题:

圬工与配筋混凝土桥梁结构或构件的截面折减系数繇的确定,主要侬据( )检测指标的评定标度。(2013真题)A:材料风化B:钢筋锈蚀C:混凝土脱落D:碳化E:物理与化学损伤

对于配筋混凝土桥梁,对承载能力恶化系数ξe。影响最大的检测指标是( )。A:钢筋锈蚀电位B:钢筋保护层厚度C:混凝土强度D:缺损状况

圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数 Z1 根据结构或构件缺损状况、材质强度和( )的检测结果来确定。A. 结构自振频率 B.钢筋锈蚀电位C.截面折减系数 D.荷载试验校验系数

在用桥梁承载能力检测评定包括( )。A:桥梁缺损状况检测评定B:桥梁材质状况检测评定C:桥梁结构状态检测评定D:桥梁承载能力检算E:桥梁荷载试验

对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,( )参数可不检测。A:钢筋保护层厚度B:混凝土电阻率C:混凝土碳化状况D:混凝土强度E:氯离子含量

对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据()的检测评定结果来确定。A.混凝土碳化深度B.钢筋锈蚀电位C.结构或构件缺损状况D.材质强度E.结构自振频率

桥梁承载能力检算系数的三个检测指标,表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重分别为( )。(2017真题)A:0.4、0.35、0.35B:0.4、0.3、0.3C:0.3、0.3、0.4D:0.3、0.4、0.3

对配筋混凝土桥梁的承载能力检算评定时,为确定承载能力恶化系数ξe需对多项材质状况和状态进行检测,根据规范的相关规定,当钢筋锈蚀电位标度小于3时,( )参数可不检测。A.钢筋保护层厚度B.混凝土电阻率C.混凝土碳化状况D.混凝土强度E.氯离子含量

钢结构桥梁进行承载能力评定时,承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定。( )

配筋混凝土桥梁承载能力评定时,混凝土强度的检测结果对承载力检算系数Z1和承载力恶化系数ξe的取值都有影响。( )

确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时,( )对截面综合标度影响最大。A.材料风化 B.物理与化学损伤 C.混凝土脱落 D.碳化

确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时,( )对截面综合评定标度影响最大。(2014真题)A:材料风化B:物理与化学损伤C:混凝土脱落D:碳化

某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定:(1)为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,以下( )工作是必须完成的。A.桥梁缺损状况检查评定B.钢筋锈蚀状况检测C.实际运营荷载状况调查D.材质状况检测

对于在用桥梁的承载能力进行检算评定,为确定各分项检算系数,必须完成的工作有( )。A、材质状况检测B、桥梁缺损状况检查评定C、结构状态参数检测D、实际运营荷载状况调查

承载能力检算系数的三个检测指标:缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为( )A.1.4、0.35、0.25 B.0.4、0.3、0.3 C.0.3、0. 3、0.4 D.0.3、0.4、0.3

对圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力进行检算评定,承载能力检算系数Z1根据( )的检测评定结果来确定。A:混凝土碳化深度B:钢筋锈蚀电位C:结构或构件缺损状况D:材质强度E:结构自振频率

对于配筋混凝土桥梁,对于承载能力恶化系数ξe 影响最大的检测指标是()A. 钢筋锈蚀电位B.钢筋保护层厚度C.混凝土强度D.缺损状况

某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,以下()工作是必须完成的。A.桥梁缺损状况检查评定B.钢筋锈蚀状况检测C.实际运营荷载状况调查D.材质状况检测

对于配筋混凝土桥梁,对承载能力恶化系数ξe。影响最大的检测指标是( )。A.钢筋锈蚀电位B.钢筋保护层厚度C.混凝土强度D.缺损状况

在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容( )。A、桥梁缺损状况检查评定B、桥梁材质状况与状态参数检测评定C、桥梁承载能力检算评定D、必要时进行荷载试验评定

对圬工及配筋桥梁进行承载能力评定,需根据结构状况等确定分项检算系数,下列选项中,( )会影响截面折减系数ξc的取值。A.桥梁缺损状况评定标度B.材质强度C.自振频率D.物理与化学损伤

在用桥梁承载能力检算系数确定时,缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为( )。A:0.4:0.3:0.3B:0.3:0.3:0.4C:0.3:0.4:0.3D:0.2:0.4:0.4

圬工与配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数Z1,根据结构或构件缺损状况、材质强度和( )的检测结果来确定。A:结构自振频率B:钢筋锈蚀电位C:截面折减系数D:荷载试验校验系数

对圬工及配筋桥梁进行承载能力评定,需根据结构状况等确定分项检算系数,下列选项中,( )会影响截面折减系数ξc的取值。A:桥梁缺损状况评定标度B:材质强度C:自振频率D:物理与化学损伤

对于圬工或配筋混凝土桥梁,计算承载能力检算系数评定标度D时,权重最大的检测指标是( )。A.自振频率B.物理与化学损伤C.缺损状况D.材质强度

桥梁承载能力检算系数的三个检测指标:表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为()A、0.4、0.35、0.25B、0.4、0.3、0.3C、0.3、0.3、0.4D、0.3、0.4、0.3

单选题桥梁承载能力检算系数的三个检测指标:表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为()A0.4、0.35、0.25B0.4、0.3、0.3C0.3、0.3、0.4D0.3、0.4、0.3