下列关于城市用地布局形态与道路网络形式关系的表述，错误的是( )。A.规模较大的组团式用地布局的城市中，不能简单的套用方格路网B.沿河谷呈带状组团式布局的城市，往往不需要布置联系各组团的交通性干路C.中心城市对周围的城镇具有辐射作用，其交通联系也呈中心放射形态D.公共交通干线的形态应与城市用地形态相协调
下列关于城市用地布局形态与道路网络形式关系的表述，错误的是( )。
A.规模较大的组团式用地布局的城市中，不能简单的套用方格路网
B.沿河谷呈带状组团式布局的城市，往往不需要布置联系各组团的交通性干路
C.中心城市对周围的城镇具有辐射作用，其交通联系也呈中心放射形态
D.公共交通干线的形态应与城市用地形态相协调
B.沿河谷呈带状组团式布局的城市，往往不需要布置联系各组团的交通性干路
C.中心城市对周围的城镇具有辐射作用，其交通联系也呈中心放射形态
D.公共交通干线的形态应与城市用地形态相协调
参考解析
解析：B项，沿河谷、山谷或交通走廊呈带状组团布局的城市，往往需要布置联系各组团的交通性干路和有城市发展轴性质的道路，与各组团路网一起共同形成链式路网结构。
相关考题：
集中式城市总体布局的优点是( )。A.城市用地大面积集中连片布置，利于城市道路交通的组织B.布局灵活，城市用地发展和城市容量具有弹性，容易处理好近期与远期的关系C.城市用地功能分区不十分明显，工业区与生活区紧邻D.容易低成本配套建设各项生活服务设施和基础设施
下列关于城市道路系统与城市用地关系的表述，错误的是( )。A.城市由小城市发展到大城市、特大城市，城市的道路系统也会随之发生根本性的变化B.单中心集中式布局的小城市，城市道路宽度较窄、密度较高，较适用于步行和非机动化交通C.单中心集中式布局的大城市，一般不会出现出行距离过长、交通过于集中的现象，生产生活较为方便D.呈“组合型城市”布局的特大城市，城市道路一般会发展成混合型路网，会出现对城市交通性干路网、快速路网的需求
下列关于大城市用地布局与城市道路网功能关系的表述，错误的是( )。A.快速路网主要为城市组团间的中、长距离交通服务，宜布置在城市组团间B.城市主干路网主要为城市组团内和组团间的中、长距离交通服务，是疏通城市及与快速路相连接的主要通道C.城市次干路网是城市组团内的路网，主要为组团内的中、短距离服务，与城市主干路网一起构成城市道路的基本骨架D.城市支路是城市地段内根据用地细部安排产生的交通需求而划定的道路，在城市组团内应形成完整的网络
关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？( )A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
对于集中式的城市用地布局规模，以下表述中错误的是（）。A、其道路网形式可采用方格网状、环状、混合状和带状B、其特点是各项城市建设用地集中连片发展C、其公共绿地在城市建设用地中的比例一般都比较低D、比较容易形成"摊大饼"的空间格局
根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识，城市形态由（）组成。A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴B、道路网、街区、节点C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴D、街区、节点、城市用地和城市发展轴
下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是（）。A、旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式B、城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排C、不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合D、城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构
单选题下列关于城市道路与城市用地关系的表述，错误的是（）。A旧城用地布局较为紧凑，道路密而狭窄，适于非机动的交通模式B城市发展轴可以结合传统的混合性主要道路安排C不同类型城市的干路网与城市用地布局的形式密切相关、密切配合D城市用地规模和用地布局的变化，不会根本性的改变城市道路系统的形式和结构
单选题下列关于城市道路系统与城市用地协调发展关系的表述，错误的是（ ）。A水网发达地区的城市可能出现河路融合、不规则的方格网形态路网B位于交通要道的小城镇，可能出现外围放射路与城内路网衔接的形态C大城市按照多中心组团式布局，必然出现出行距离过长、交通过于集中的通病D不同类型的城市干路网是与不同的城市用地布局形式密切相关的
单选题下列不属于城市道路系统布局的主要影响因素的是（ ）A城市交通规划B城市在区域中的位置C城市用地布局结构与形态D城市交通运输系统