4、当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查______。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常；Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况； Ⅲ、检查主机臂距差。A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

4、当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查______。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常；Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况； Ⅲ、检查主机臂距差。

A．Ⅰ+Ⅱ

B．Ⅰ+Ⅲ

C．Ⅱ+Ⅲ

D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

参考答案和解析
A十B

相关考题：

当轴系同轴度严重超标时,应采用()修理方案。 A、改变主机位置B、改变艉轴位置C、同时改变主机和艉轴位置D、改变中间轴承位置
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当轴系的同轴度误差过大时,应采用()方法调整轴系状态。 A、改变第一道中间轴承的位置B、改变最后的中间轴承的位置C、改变主机位置D、改变所有中间轴承的位置
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轴系理论中心线用来确定()。 A、主机位置B、中间轴及轴承位置C、艉轴位置D、主机和轴系位置
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船舶轴系中不包括()。 A、推力轴及推力轴承B、中间轴和中间轴承C、内置式推力轴和推力轴承D、艉轴和艉轴承
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大修船舶系泊试验时，如果轴系中的______，应对其检查。A.中间轴承温度低于65℃B.尾轴温度低于65℃C.推力轴承温度达70℃D.尾轴填料函温度达60℃
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营运船舶常用平轴法检查推进装置传动轴系二端轴的同轴度,其操作顺序是:()Ⅰ、未拆螺栓前在中间轴承对应的位置加设临时支撑Ⅱ、拆除轴系连接螺栓Ⅲ、以首或尾为基准,逐个测量中间轴各对法兰上的δ和φⅣ、测量二端轴的δ总和φ总Ⅴ、以首或尾为基准,逐个调节中间轴法兰上的δ和φ为零 A、Ⅰ→Ⅲ→ⅣB、Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→ⅣC、Ⅰ→Ⅱ→Ⅴ→ⅣD、Ⅰ→Ⅴ→Ⅳ
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检测轴系中心线状态发现个别法兰偏中值超差，应采取______修理措施。A.调整对应中间轴承的高低或左右位置B.偏镗尾轴管C.移动主机重新定位D.同时调整尾轴和主机的位置
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船尾部搁浅后,可用盘车机盘车检查轴系是否卡阻,需检查()。 A、盘车机电流B、尾轴承温度C、中间轴承温度D、尾轴油柜油位
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当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查______。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常;Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况; Ⅲ、 检查主机臂距差。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+ⅢC.Ⅱ+ⅢD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有( )①主机运行工况检查②轴系跳动情况检查③油舱、水舱检查④舵系的检查⑤主机曲轴臂距差检查A.①②③④B.②③④C.①②③⑤D.①②③④⑤
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关于巡检离心泵，下列说法错误的是（）。A、检查润滑情况，油标指示是否在1/5～2/3的范围；B、检查轴承是否有异常声音，温度是否正常；C、检查出口压力表是否有波动；D、检查地脚螺栓是否紧固
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如尾管没有前轴承，则校中时只要测量、调整中间轴承、主机各档轴承的负荷，不用检查艉轴在尾管中位置。
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船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）A、船体变形情况B、轴系弯曲变形情况C、主机修理质量D、轴线的对中情况
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船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有（） ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查A、①②③④B、②③④C、①②③⑤D、①②③④⑤
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船舶搁浅后动用主机脱险，开车前人力盘车检查螺旋浆及轴系是否受阻，一般来说，可以从（）看出。A、轴系的声音B、盘车时的阻力C、主机滑油压力D、务轴承处轴的跳动
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船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）A、轴系运转灵活性B、船体有无变形C、地脚螺栓松动与否D、主轴承损坏情况
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（三等）船舶搁浅或触礁脱险后，须检查的项目有（） ①主机运行工况检查 ②轴系跳动情况检查 ③油舱、水舱检查 ④舵系的检查 ⑤主机曲轴臂距差检查A、①②③④B、②③④C、①②③⑤D、①②③④⑤
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点检锤可以检查（）。A、轴承声音是否正常B、螺栓是否松动C、固体是否有裂纹D、设备动作是否正常
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汽车行驶时，呈连续振响，熄火后，用手握住中间传动轴有径向晃动，正确处理方法是（）。A、检查装配标记是否对正B、检查十字轴和滚针轴承是否磨损松旷、破碎C、检查平衡片是否脱落，传动轴管是否凹陷D、检查中间支承支架固定螺栓是否松动，轴承是否磨损松旷，橡胶垫圈、隔套是否径向间隙过大
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单选题船舶搁浅后测主机曲轴臂距差的目的主要是判断（）A轴系运转灵活性B船体有无变形C地脚螺栓松动与否D主轴承损坏情况
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单选题当船舶发生搁浅后，在主机运行时，可通过下列哪些方法，对轴系进行检查（）。 Ⅰ、检查中间轴承和尾轴的温度，是否有跳动，声音是否正常； Ⅱ、检查中间轴承地脚螺栓情况； Ⅲ、检查主机臂距差。AⅠ+ⅡBⅠ+ⅢCⅡ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
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单选题轴系理论中心线用来确定（）。A主机位置B中间轴及轴承位置C艉轴位置D主机和轴系位置
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单选题当轴系的同轴度误差过大时，应采用（）方法调整轴系状态。A改变第一道中间轴承的位置B改变最后的中间轴承的位置C改变主机位置D改变所有中间轴承的位置
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单选题船舶出坞后，漂浮24h以上，进行主机曲轴臂距差测量，其目的主要是检查（）A船体变形情况B轴系弯曲变形情况C主机修理质量D轴线的对中情况
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单选题当轴系同轴度严重超标时，应采用（）修理方案。A改变主机位置B改变尾轴位置C同时改变主机和尾轴位置D改变中间轴承位置
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单选题船舶搁浅后测量主机曲轴臂距差的目的是判断（）A轴系运转灵活性B船体变形情况C地脚螺栓松动与否D主轴承损坏情况
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单选题以中高速柴油机为主机的船舶推进装置，因其（）已放置在减速齿轮箱中或主机自带，所以轴系布置时不再设置。A推力轴承B中间轴承C尾轴承D舵轴承
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单选题船舶搁浅后动用主机脱险，开车前人力盘车检查螺旋浆及轴系是否受阻，一般来说，可以从（）看出。A轴系的声音B盘车时的阻力C主机滑油压力D务轴承处轴的跳动
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