带式制动器摩擦片更换后，铆钉头应低于摩擦片表面( )。A.1mmB.2mmC.5mmD.10mm
液压制动突然失效原因为( )。A.制动鼓失圆B.摩擦片接触不良C.总泵皮碗损坏或踏翻D.摩擦片有油污
制动轮的摩擦表面出现深度在( )以上的环形沟槽时，会使制动轮与摩擦片的接触面积减小，导致制动力矩下降。A.0.2mmB.0.3mmC.0.4mmD.0.5mm
安装盘式制动器摩擦片时，应将专用润滑脂涂到消音垫片的两侧表面上。（ ）
鼓式制动器汽车制动时，制动操纵装置迫使（）绕支承销转动，使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
更换制动摩擦片时拆下制动钳是否需要固定（）A、需要固定B、不需要固定C、可随意放置D、挂在刹车盘上即可
鼓式制动器的制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，使制动性能下降。
捷达前轮制动摩擦片磨损不均匀中行驶或刹车时车辆前部有金属摩擦异响，前轮制动摩擦片磨损不均匀；（）；更换制动钳支架和制动摩擦片。
光磨后制动蹄摩擦片与制动鼓的接触面积应大于摩擦总面积的（），并保证两端首先接触，贴合印痕两端重而中间轻。A、50％B、80％C、90％
继续使用的制动摩擦片如不标记（）A、不影响制动效果B、制动力不均匀C、无所谓D、可导致轮缸泄油
在车行驶过程中出现制动不良或失灵，主要原因有（）。A、制动总泵皮碗损坏B、制动间隙大C、制动鼓与摩擦片接触不良D、摩擦片受潮
制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）A、制动轮工作表面粗糙B、闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小C、摩擦片太厚D、主弹簧过紧
维修后的制动器要进行（）检查。A、摩擦片和制动鼓接触面积B、摩擦片和制动鼓摩擦系数C、制动鼓外径D、摩擦片宽度
汽车二级维护作业中，维修技术人员在安装制动摩擦片时对制动鼓（或制动盘）工作表面的加工质量进行检验，属于（）A、自检B、互检C、专职检验
简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？
制动器（）会导致制动效果不良。A、制动蹄过厚B、摩擦片过厚C、摩擦盘过厚D、磨损过量
制动跑偏故障的主要原因有两前轮（）A、制动力变化大小B、制动鼓与摩擦片的间隙不一C、摩擦片的接触面相差太大D、摩擦片摩擦系数不同E、制动鼓内径相差过多F、制动蹄回位弹簧弹力不等
盘式制动器在更换摩擦片后，要调整摩擦片和制动盘之间的间隙。
鼓式制动器制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，易造成制动拖滞故障。
液压制动突然失效原因为（）。A、制动鼓失圆B、摩擦片接触不良C、总泵皮碗损坏或踏翻D、摩擦片有油污
摩擦片正向和反向都能装进制动钳总成，因此，在更换摩擦片时，只要能将摩擦片顺利地放入制动钳总成内就可以，不区分正反向。
一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后制动蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
问答题简述车轮制动器检查时制动摩擦片与制动鼓的接触要求？
单选题更换制动摩擦片时拆下制动钳是否需要固定（）A需要固定B不需要固定C可随意放置D挂在刹车盘上即可
单选题汽车二级维护作业中，维修技术人员在安装制动摩擦片时对制动鼓（或制动盘）工作表面的加工质量进行检验，属于（）A自检B互检C专职检验
单选题维修后的制动器要进行（）检查。A摩擦片和制动鼓接触面积B摩擦片和制动鼓摩擦系数C制动鼓外径D摩擦片宽度
多选题制动轮发热，摩擦片很快磨损并烧焦的原因有（）A制动轮工作表面粗糙B闸瓦与制动轮间隙不均匀或间隙过小C摩擦片太厚D主弹簧过紧