紧急停车按钮试验时，在鸣笛后，按压“升弓”按钮，受电弓可以升起。

紧急停车按钮试验时，在鸣笛后，按压“升弓”按钮，受电弓可以升起。

参考答案和解析
错误

相关考题：

大复位操作：在停车状态下( )、( )，将制动手柄置于“拔取”位，30秒后重新投入制动手柄。A.断开VCBB.降下受电弓C.按压【复位】按钮D.切除受电弓
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二号线列车因按压紧急制动按钮触发紧急制动后会断开高速断路器,再次动车前应按压()按钮。 A.升弓B.降弓C.强迫泵风D.HB复位
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下列（）不会导致列车降弓。A、合“本弓隔离”B、紧急停车按钮按下C、升弓允许继电器失电D、VCU产生紧急制动
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在没有升弓的情况下，遇紧急制动不能缓解时，司机需检查两端司机室的紧急停车按钮是否按下。
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两个受电弓正常升起后，仅占有端司机室升弓按钮显示绿色。
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在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会导致（）A、受电弓降弓B、高速断路器分开C、牵引封锁D、电制动施加
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下列哪种情况不会导致列车降弓。（）A、合“本弓隔离”B、紧急停车按钮按下C、升弓允许继电器失电D、VCU产生紧急制动
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司机台开锁后受电弓无法升起，需检查两端司机室的紧急停车按钮是否被按下。
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隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置，必须确认（）。A、受电弓处于降弓位B、列车处于非激活状态C、紧急停车按钮按下D、无车间库用电源供电
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通过紧急制动按钮施加紧急制动时，受电弓降弓，高速断路器断开。
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按压微机复位按钮复位时，须在（）后进行。A、调速手柄回“0”B、断开主断路器C、降下受电弓D、停车
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司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。A、列车控制（=22-F101）B、受电弓控制（=21-F101）C、受电弓控制（=21-F201）D、本弓隔离（=21-S205）
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拍打紧急停车按钮后，降弓继电器得电，导致两个受电弓全部降下
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遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。A、断开主断路器B、降下受电弓C、断开主断路器、降下受电弓
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神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升
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在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）和（）。
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和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下。
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SS7E型电力机车进行“自动降弓”模拟试验时，应升起受电弓，闭合主断路器，然后持续按住电气控制箱的“试验按钮”。此时“自动降弓装置”将迅速反应：（）断开并快速自动降弓。
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单选题在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会导致（）A受电弓降弓B高速断路器分开C牵引封锁D电制动施加
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单选题下列（）不会导致列车降弓。A合“本弓隔离”B紧急停车按钮按下C升弓允许继电器失电DVCU产生紧急制动
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单选题按压微机复位按钮复位时，须在（）后进行。A调速手柄回“0”B断开主断路器C降下受电弓D停车
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判断题拍打紧急停车按钮后，降弓继电器得电，导致两个受电弓全部降下A对B错
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多选题司机按升弓按钮后，升弓灯不亮，灯测试后灯正常，从HMI发现2B车受电弓升起，5B车的受电弓未升起，检查U01后，U01的位置正常，司机应去检查（）。A列车控制（=22-F101）B受电弓控制（=21-F101）C受电弓控制（=21-F201）D本弓隔离（=21-S205）
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填空题SS7E型电力机车进行“自动降弓”模拟试验时，应升起受电弓，闭合主断路器，然后持续按住电气控制箱的“试验按钮”。此时“自动降弓装置”将迅速反应：（）断开并快速自动降弓。
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判断题司机台开锁后受电弓无法升起，仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否被按下。A对B错
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单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。A零位B降C升
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单选题遇接触网故障，降、升弓标（包括临时降、升弓手信号）时，司机要及时降下或升起受电弓。发现接触网停电时，要迅速（），就地停车。A断开主断路器B降下受电弓C断开主断路器、降下受电弓
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判断题两个受电弓正常升起后，仅占有端司机室升弓按钮显示绿色。A对B错
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