下列（）不会导致列车降弓。A、合“本弓隔离”B、紧急停车按钮按下C、升弓允许继电器失电D、VCU产生紧急制动

下列（）不会导致列车降弓。

  • A、合“本弓隔离”
  • B、紧急停车按钮按下
  • C、升弓允许继电器失电
  • D、VCU产生紧急制动

相关考题：

降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过48小时。() 此题为判断题(对，错)。
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当发现接触网异常,需要电力机车、动车组临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处(动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点250m),列车降弓通过故障地段()m后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行。 A.200B.400C.500D.800
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接触网本线挂有异物,本线降弓可以通过时,司机按降弓方式通过该地点,列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令,降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各()m确定。 A.100B.200C.300D.400
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《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)中对降弓要求有()。 A.降弓距离应满足列车惰性运行要求B.故障地段降弓时间一般不超过36hC.故障地段降弓时间一般不超过24hD.降弓距离应满足列车加速运行要求
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本线挂有异物降弓可以通过时,列车调度员向后续列车发布限速( )km/h降弓通过的调度命令A.45B.60C.80D.160
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地铁列车正线运营时，紧急按钮被按下不会导致（）。A、紧急制动不施加B、蓄电池分断C、应急照明无D、受电弓不落下
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雷击后，列车电压为0时，此时应（）A、降单弓B、降双弓C、不降弓，但报行调
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列车一旦发生紧急制动，就会降受电弓。
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列车在运行途中，因不明原因降弓，应如何处理？
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单个受电弓降弓，列车限速（）。A、70km/hB、60km/hC、35km/hD、30km/h
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在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会导致（）A、受电弓降弓B、高速断路器分开C、牵引封锁D、电制动施加
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下列哪种情况不会导致列车降弓。（）A、合“本弓隔离”B、紧急停车按钮按下C、升弓允许继电器失电D、VCU产生紧急制动
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三号线列车受电弓是电升气降。
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拍打紧急停车按钮后，降弓继电器得电，导致两个受电弓全部降下
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降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过48小时。
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降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（）A、全列车均需要B、不需要C、仅主控司机室
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单选题在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会导致（）A受电弓降弓B高速断路器分开C牵引封锁D电制动施加
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单选题下列（）不会导致列车降弓。A合“本弓隔离”B紧急停车按钮按下C升弓允许继电器失电DVCU产生紧急制动
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单选题下列哪种情况不会导致列车降弓。（）A合“本弓隔离”B紧急停车按钮按下C升弓允许继电器失电DVCU产生紧急制动
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单选题降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（）A全列车均需要B不需要C仅主控司机室
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判断题降弓距离应满足列车惰行运行要求。故障地段降弓时间一般不宜超过48小时。A对B错
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单选题当车间电源被使用时，（）列车线被激活。A降弓B升弓C受电弓D紧急制动
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单选题列车的升降弓状态是通过（），来让降弓状态继电器得电或者失电。A降弓位置传感器BHMICAPSDVCU
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单选题接触网本线挂有异物，本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（）m确定。A100B200C300D400
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问答题列车在运行途中，因不明原因降弓，应如何处理？
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单选题当发现接触网异常，需要电力机车、动车组临时降弓通过时，降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处（动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点250m），列车降弓通过故障地段（）m后，如见不到升弓信号，可自行升弓继续运行。A200B400C500D800
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单选题雷击后，列车电压为0时，此时应（）A降单弓B降双弓C不降弓，但报行调
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