司机使用列车紧急制动后,需经()后才可以充气缓解。
救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。A、常用制动B、开关门C、紧急对讲D、紧急制动
在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。
在未激活司机室时，除紧急制动按钮、司机室灯开关、司机室空调开关、（），司机台的其他功能被锁。
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查两端司机室的紧急停车按钮是否被按下。
在没有升弓的情况下，遇紧急制动不能缓解时，司机仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否按下。
司机台开锁后受电弓无法升起，仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否被按下。
神华八轴交流机车遇紧急情况时按下司机台的紧急制动（）按钮，即会主断路器断开，受电弓降下、并产生紧急制动。A、红色B、绿色C、黄色
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。
神华八轴交流机车遇紧急情况时按下司机台的紧急制动红色按钮，即会，受电弓降下、并产生紧急制动。
库内接车检查机车时，有车顶绝缘检测装置时应在升弓前进行车顶绝缘检测，确认绝缘值符合要求、感应网压正常，升弓时必须司机、学习司机分别伸头确认（）的状态。A、受电弓B、仪表C、电机温度
下列哪项不是升弓必须满足的条件（）。A、紧急制动按钮未按下B、在司机室内没有降弓命令C、总风缸压力不低于650kpa
判断题宁天城际正线运营时司机在打开司机室主控制器钥匙前，必须确认本端司机室“受电弓控制”旋钮在“升双弓”位。A对B错
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。A对B错
判断题在没有升弓的情况下，遇紧急制动不能缓解时，司机需检查两端司机室的紧急停车按钮是否按下。A对B错
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否被按下。A对B错
单选题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查两端司机室的紧急停车按钮是否被按下。A对B错
填空题在未激活司机室时，除紧急制动按钮、司机室灯开关、司机室空调开关、（），司机台的其他功能被锁。
填空题司机使用列车紧急制动后，需经（）后才可以充气缓解。
判断题在没有升弓的情况下，遇紧急制动不能缓解时，司机仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否按下。A对B错
多选题两列电客车联挂运行时具有以下功能：（）A在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动B在任一司机室能对其他司机室进行通信C在激活司机室能对所有客室进行广播D在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动
判断题神华八轴交流机车遇紧急情况时按下司机台的紧急制动红色按钮，即会，受电弓降下、并产生紧急制动。A对B错
单选题下列哪项不是升弓必须满足的条件（）。A紧急制动按钮未按下B在司机室内没有降弓命令C总风缸压力不低于650kpa
单选题救援的列车在CTCB不断开的情况下可以控制故障列车的（）。，停放制动和司机室对司机室的通讯、司机室对客室通讯。A常用制动B开关门C紧急对讲D紧急制动
多选题两列电客车联挂运行时具有哪些功能（）A在激活司机室能施加/缓解所有车停放制动B在任一司机室能对其他司机室进行通信C在任一司机室能对所有客室进行广播D在任何司机室均可通过操作“紧急”蘑菇按钮对全列车紧急制动