简述浅层平板荷载试验要点。（1）．承载板尺寸为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.直径30cm圆板B.70.7cm×70.7cm方板C.直径80cm圆板D.50cm×50cm方板
简述浅层平板荷载试验要点。（1）．承载板尺寸为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）
A.直径30cm圆板
B.70.7cm×70.7cm方板
C.直径80cm圆板
D.50cm×50cm方板
B.70.7cm×70.7cm方板
C.直径80cm圆板
D.50cm×50cm方板
参考解析
解析：
相关考题：
简述浅层平板荷载试验要点。（5）．终止加载条件包括（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.承载板周围土体有明显侧向挤出或发生裂纹B.某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定标准C.沉降曲线出现陡降段，本级荷载沉降量大于前级荷载沉降量的5倍D.沉降量与承压板宽度或直径之比等于或大于0.06
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（ ）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。4）经验算，该桥作用效应与抗力效应的比值（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.等于1B.在1～1.1之间C.在1～1.2之间D.等于1.2
简述浅层平板荷载试验要点。（3）．试验精度应满足（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.荷载精度不低于最大荷载1%，沉降测量精度不应低于0.01mmB.荷载精度不低于最大荷载0.1%，沉降测量精度不应低于0.01mmC.分荷载精度不低于最大荷载1%，沉降测量精度不应低于0.1mmD.荷载精度不低于最大荷载0.1%，沉降测量精度不应低于0.1mm
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（1）．承载能力检算系数为（ ）。（2014真题）A：理论计算抗力效应的综合修正系数B：实际抗力效应的综合修正系数C：理论计算综合修正系数D：实际综合修正系数
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（2）.正式加载前的试验步骤为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.试样放置：将待测试支座安置于试验机承载板上，并对准中心位置B.预压：正式加载前对支座预压三次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座的竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压葡载宜稳压2min后卸载至初始荷载C.安装位移传感器：在初始荷载稳压状态，在支座顶、底板间均匀安装四个竖向位移传感器（百分表），测试支座竖向压缩变形；在盆环上口互相垂直的直径方向安装四只径向位移传感器（千分表），测试盆环径向变形D.加载到竖向设计承载力时，用千斤顶施加设计承载力10%的水平力
简述浅层平板荷载试验要点。（5）．终止加载条件包括（ ）。（2014真题）A：承载板周围土体有明显侧向挤出或发生裂纹B：某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定标准C：沉降曲线出现陡降段，本级荷载沉降量大于前级荷载沉降量的5倍D：沉降量与承压板宽度或直径之比等于或大于0.06
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（1）.竖向承载力的指标为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.摩擦系数不大于0.3B.在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%C.支座设计竖向转动角度不小于0.02radD.在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%
简述浅层平板荷载试验要点。（2）．试验加荷分级应满足（ ）。（2014真题）A：分级不小于10级，第一级荷载不包括设备重力B：分级不小于8级，第一级荷载包括设备重力C：每级荷载增量为预估极限承载力1/10-1/8D：每级荷载增量为预估极限承载力1/15-1/10
简述浅层平板荷载试验要点。（2）．试验加荷分级应满足（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.分级不小于10级，第一级荷载不包括设备重力B.分级不小于8级，第一级荷载包括设备重力C.每级荷载增量为预估极限承载力1/10-1/8D.每级荷载增量为预估极限承载力1/15-1/10
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（ ）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。1）该桥技术状况等级（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.低于三类B.低于四类C.为四类D.为四、五类
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（4）．试验荷载效率为（ ）。（2014真题）A：试验荷载与相应的设计控制荷载的比值B：试验荷载和理论计算荷载修正系数C：试验加载效应控制系数D：试验荷载所产生的效应与相应的设计控制荷载效应的比值
浅层平板荷载试验加荷分级应满足（ ）。（2013真题）A：分级不小于10级，第一级荷载不包括设备重力。B：分级不小于8级，第一级荷载包括设备重力。C：每级荷载增量为预估极限承载力1/10~1/8D：每级荷载增量为预估极限承载力1/15~1/10
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（3）.正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分（ ）加载到检验荷载。（2014真题）（2014检师真题）A.6级B.8级C.9级D.10级
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（3）．截面折减系数为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.混凝土及钢筋有效面积损失不利影响的修正系数B.混凝土及钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数C.混凝土有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数D.钢筋有效面积损失对结构构件抗力效应产生不利影响的修正系数
某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（4）.每级加载后稳压2min，然后（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.记录每一级的位移量B.测定残余变形C.测定摩擦系数D.加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力
简述浅层平板荷载试验要点。（4）．加荷稳定标准（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.当连续一小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载B.当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载C.当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.01mm时，可加下一级荷载D.当连续一小时内，每小时的沉降量小于0.01mm时，可加下一级荷载
回答单桩竖向抗压极限承载力确定方法的问题。5、当上述几款判定竖向承载力未达到极限时，取（ ）。（2018检师真题）A.最大试验荷载值B.最大试验荷载值的前一级荷载值C.最大试验荷载值1/2D.最大试验荷载值的前一级荷载值1/2
《公路桥梁承载能力检测评定规程》分别引入了承载能力检算系数、承载能力恶化系数、截面折减系数、试验荷载效率和结构校验系数等术语。请为各系数选择合适的物理意义。（5）．结构校验系数为（ ）。（2014真题）（2014检师真题）A.试验荷载作用下实测应变或变形值与对应计算值的比值B.试验荷载作用下实测应变值与对应计算值的比值C.试验荷载作用下实测变形值与对应计算值的比值D.试验荷载作用下实测应变值与变形值之间的比值
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（ ）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。3）该桥梁需要承受（ ）。（2017真题）（2017检师真题）A.设计荷载B.特种车辆荷载C.550kN车辆荷载D.超大荷载
简述浅层平板荷载试验要点。（3）．试验精度应满足（ ）。（2014真题）A：荷载精度不低于最大荷载1%，沉降测量精度不应低于0.01mmB：荷载精度不低于最大荷载0.1%，沉降测量精度不应低于0.01mmC：分荷载精度不低于最大荷载1%，沉降测量精度不应低于0.1mmD：荷载精度不低于最大荷载0.1%，沉降测量精度不应低于0.1mm