大型购物中心一般布局在城市中心区和主要商业街沿线。（)
大型购物中心一般布局在城市中心区和主要商业街沿线。（)
参考答案和解析
3万m²以上
相关考题：
从发达国家购物中心布局的发展历史来看，一般都经历了以下( )阶段。A.在城市建设初期，主要在市中心集中建设B．随着城市建设的发展，市区面积的扩大，开始建设城市级的购物中心C.接下来由于城市化所带来的交通不畅、地价昂贵等问题，设在郊外交通要道的购物中心纷纷兴建D．最后，城市人口向郊区卫星城镇分流E．最后，出现了所谓的“城市空心化”现象，新的社区性的商业中心建设后来居上
关于发达国家购物中心布局的发展历史，下列说法错误的是（ ）。A．在城市建设初期，主要在市中心集中建设B．随着城市建设的发展，市区面积的扩大，开始建设地方性的购物中心C．由于城市化所带来的交通不畅、地价昂贵等问题，设在郊外交通要道的购物中心纷纷兴建D．城市人口向郊区卫星城镇分流，出现了所谓的“城市空心化”现象，新的社区性的商业中心建设后来居上
在工程项目策划阶段，有关城市购物中心规模和功能的下列说法中，正确的是：( )A.购物中心分为超大型、大区域型、大型区域型和中小型地方型B.所有购物中心都应设置停车场C.超大型、大区域型的购物中心其营业面积应在25000㎡以上D.超大型、大区域型的购物中心要附设有公共交通换乘站
某中等城市中心区由东环路、西环路、南环路、北环路构成的内环路围合而成。中心区以北主要发展居住用地，西环路以西主要发展工业和仓储物流用地等，中心区以行政管理、商业服务、文化教育和居住用地为主。 中心区规划方案（见图4）主要内容包括： 1．以城市内环路和主次干路形成道路网骨架，组织内外交通。 2．以环湖公园为中心，保护历史古城，通过水系和绿地与古城链接。 3．在环湖公园北侧开辟一条南北轴线，安排行政中心、体育场及小开型商业、文化设施等用地。 4．在行政中心以东，古城北侧规划两片大开型商业设施用地。 5．在环湖公园南侧规划两片低层低密度旅游设施用地。 6．在火车站附近规划长途汽车客运站和大型工业仓储及工业产品物流中心。图4 某城市中心区规划方案示意图 【问题】 试从道路交通与用地布局方面指出该方案尚存在的主要问题。
选择连锁经营的业态应具备的条件不包括()。A:在经营品种、卖场布局、经营方式等方面相对比较简单，比较适应连锁经营严格、规范、统一的管理B:市场覆盖面或者商圈一般都不大，在一个大城市或者一个经济比较繁荣的经济区域可以发展多个连锁分店C:大型或者特大型百货商场、购物中心、城市集贸市场等业态一般不太适合进行连锁经营D:业态在发展到一定数量的连锁分店时，也适应连锁配送中心的经营
下列关于公共设施规划布局的表述中，不正确的是( )。A.各类公共设施应按城市的需要配套齐全B.城市中的专业商业街区应分散布置，方便就近为市民提供服务C.在城市的交通枢纽地区，应按服务功能与对象设置成套的公共设施D.公共服务设施一般应按城市的布局结构进行分级或系统的配置
在城市布置中，下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为( )。A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系
城市中铁路设施的用地布局要符合下列要求( )。A.铁路应安排在城市一侧，避免穿越城市B.客运站应远离市中心区，设置在市区边缘C.货运站应靠近工业区和仓库区D.编组站要布置在市郊，避免与城市互相干扰
保护和改善环境是城市规划的一项基本任务，在城市规划方面着重解决的问题有（）A、逐步降低大城市中心区密度，搞好旧城改造工作B、普及绿色建筑体系的应用C、城市布局必须有利于生态环境建设D、加强城市绿化规划和建设
城市中铁路设施的用地布局要符合（）的要求。A、铁路应安排在城市一侧，避免穿越城市B、客运站应远离市中心区，设置在市区边缘C、货运站应靠近工业区和仓库区D、编组站要布置在市郊，避免与城市互相干扰E、铁路应安排在城市一侧，可以穿越城市
多选题购物中心化的重庆正以其独特的方式带动城市经济的发展。购物中心及其商圈的特点包括（ ）。A社区购物中心，一般选址在市、区级商业中心，其商圈半径为5～10公里B社区购物中心，一般选址在市、区级商业中心，其商圈半径为10～20公里C市区购物中心，一般选址在市级商业中心，其商圈半径为5～10公里D市区购物中心，一般选址在市级商业中心，其商圈半径为10～20公里
单选题下列关于铁路在城市中布局的表述，错误的是（ ）。A铁路客运站布局要考虑旅客中转换乘的便捷B铁路客运站应布局在城市外围，用轨道交通与城市中心区相连C在城市的铁路布局中，场站位置起着主导作用D铁路站场的位置和城市规模、自然地形等因素有关