ESP电子控制单元通过方向盘转向角度传感器和 横摆率传感器信号进行比较，确定车辆实际行驶 轨迹与驾驶要求是否一致。
ESP电子控制单元通过方向盘转向角度传感器和 横摆率传感器信号进行比较，确定车辆实际行驶 轨迹与驾驶要求是否一致。
参考答案和解析
对
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ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过（）来计算车辆的实际行驶方向。A、车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B、横向加速度传感器和横向偏摆率传感器。C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。
下列关于电子稳定程序工作过程的描述，那项是不正确的（）A、利用方向盘角和轮速传感器识别驾驶意图B、根据横摆率和侧向加速度传感器识别实际去向C、转向不足时，对内弧线后部车轮施加相应的制动D、转向过度时，对内弧线前部车轮施加相应的制动
装备电子稳定程序（ESP）的车辆，ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，计算车辆的实际行驶方向的主要信号来自（）。A、车轮速度传感器B、横向偏摆率传感器C、转向盘转角传感器D、减速度传感器
某车ESP故障灯点亮，以下对转向角度传感器标定描述正确的（）A、转向角度传感器只要拆卸过，就需要进行标定B、将方向盘分别向左向右转至极限位置，再转至中央C、标定转向角度传感器的目的是与偏航相适应D、标定转向角度传感器的目的是与论述传感器相适应
侧向加速度传感器失效没有信号时，将（）。A、控制单元不能识别车辆是否发生转向，ESP功能失效B、无法识别车辆状态，ESP失效C、控制单元能识别车辆是否发生转向，ESP功能正常D、控制单元不能识别车辆是否发生转向，但ESP功能正常
ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过（）来计算车辆的实际行驶方向。A、车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B、横向加速度传感器和横向偏摆率传感器C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器D、车轮速度传感器和转向盘转角传感器
多选题装备电子稳定程序（ESP）的车辆，ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，计算车辆的实际行驶方向的主要信号来自（）。A车轮速度传感器B横向偏摆率传感器C转向盘转角传感器D减速度传感器
单选题ECU通过转向盘转角传感器确定驾驶人想要的行驶方向，通过（）来计算车辆的实际行驶方向。A车轮速度传感器和横向偏摆率传感器B横向加速度传感器和横向偏摆率传感器。C转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。
单选题下列关于电子稳定程序工作过程的描述，那项是不正确的（）A利用方向盘角和轮速传感器识别驾驶意图B根据横摆率和侧向加速度传感器识别实际去向C转向不足时，对内弧线后部车轮施加相应的制动D转向过度时，对内弧线前部车轮施加相应的制动