侧向加速度传感器失效没有信号时，将（）。A、控制单元不能识别车辆是否发生转向，ESP功能失效B、无法识别车辆状态，ESP失效C、控制单元能识别车辆是否发生转向，ESP功能正常D、控制单元不能识别车辆是否发生转向，但ESP功能正常

侧向加速度传感器失效没有信号时，将（）。

  • A、控制单元不能识别车辆是否发生转向，ESP功能失效
  • B、无法识别车辆状态，ESP失效
  • C、控制单元能识别车辆是否发生转向，ESP功能正常
  • D、控制单元不能识别车辆是否发生转向，但ESP功能正常

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那个元件向ESP控制器传输车辆侧滑信号（）A、纵向加速度传感器B、转向角度传感器C、横向偏摆率（加速度）传感器
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带路况预测传感器的主动悬架系统输入的ECU信号有（）。A、各轮上的检测车身的纵向加速度传感器信号B、路面状况预测传感器的检测信号C、检测车身高度的传感器信号D、车速信号
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关于福克斯的MS-CAN网络信号，下列说法正确的是（）A、环境温度传感器信号直接送给仪表模块，与网络没有任何联系B、MS-CAN网络失效时，信息中心仍能够正常显示室外温度C、环境温度传感器信号直接送给PCM，与网络没有任何联系D、中速网络失效，将会造成信息中心温度显示失效
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在ESP系统中，承担检测车辆侧向滑移量任务的是（）传感器。A、横向加速度B、横向偏摆率C、转向盘转角传感器和横向偏摆率传感器。
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横向加速度传感器根据（），产生对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量
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横向加速度传感器根据车辆绕其（）对应的输出信号电压。A、车轮横向滑移量B、车轮侧向滑移量C、车轮轴向滑移量
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在电子控制悬架中，电子控制单元根据（）传感器信号和（）传感器信号，判断汽车转向时侧向力的大小和方向，以控制车身的侧倾。
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三元催化器下游氧传感器测试输出信号与上游氧传感器测试输出的信号接近时说明（）。A、上游氧传感器失效B、下游氧传感器失效C、三元催化器失效D、三元催化器工作正常
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某高应变实测力时程曲线，信号异常的原因是（）。A、锤击偏心B、传感器安装处混凝土开裂C、加速度传感器松动D、力传感器松动
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机舱加速度信号监测，拆下机舱加速度传感器，将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴X轴正轴竖直向下，观察就地监控软件（）方向加速度为0.5g.将机舱加速度传感器外壳标示的坐标轴Y轴正轴竖直向下，观察就地监控软件Y方向加速度为（），测试完毕后，按照原安装方式恢复安装，注意机舱加速度传感器坐标轴安装方向，应和原安装方式一致.
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加速度传感器拾取的加速度信号，经测振仪计权网络的变换可以指示出振动的（）。
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