由于某种原因使桥架横向偏移,使车轮轮缘与轨道之间产生水平侧向推力,发生摩擦,导致轮缘与轨道侧面磨损的现象称为啃轨。() 此题为判断题(对，错)。
车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。（）
以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（）。A、提高轮缘的耐磨性B、降低轮缘与轨侧面的磨擦速度C、提高通过曲线的速度D、提高钢轨构造速度
列车通过曲线时，由于（）的作用，使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。A、向心力B、摩擦力C、离心力D、曲线阻力
辙叉叉心两侧各设一护轨，其作用是迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过，控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异股。
当列车通过曲线时，由于惯性力的作用，外侧车轮缘紧压外轨，使其磨耗（）。A、不确定B、增大C、减小D、一样
由于某种原因使桥架横向偏移，使车轮轮缘与轨道之间产生水平侧向推力，发生摩擦，导致轮缘与轨道侧面磨损的现象称为肯道（啃轨）。
在雨、露、霜、雪天气或车轮踏面有油渍时，为增大轨面及车轮踏面的摩擦系数，通过轻微制动，使车轮踏面与闸瓦间摩擦，借以提高制动效能的方法称为磨闸。
列车由直线进入曲线时，速度越高半径越大，则离心力就越大，作用在外轨的力也越大。
下面那种构成脱轨。（）A、列车车轮落下轨面B、列车车轮踏面擦伤25mmC、列车车轮踏面连续剥离多处D、车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）
转向架的冲角为零的好处有（）。A、增大轮缘磨耗及车轮爬轨的危险性B、增大踏面与轨面间的滑动C、减小了轮轨横向作用力D、改善曲线上机车的粘着性能
固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。
桥上护轨设于基本轨内侧，其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，以免列车撞击桥梁或坠入桥下。
下列减缓铁路曲线钢轨侧磨的措施，不适合采用的是（）。A、增大内轨轨底坡B、适当减小外轨超高值C、适当减小轨距D、给钢轨涂油E、给车轮轮缘涂油
列车行驶时，由于离心力的作用，一方面会影响到列车行驶的（），另一方面使外侧车轮轮缘紧压外轨内侧面。A、速度B、加速度C、平稳性D、以上都不
当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨，摩擦力会（）。
列车运行在曲线地段时，由于内、外轨（）的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下，轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
判断题桥上护轨设于基本轨内侧，其作用为当列车在桥头或桥上脱轨时，能将脱轨车轮限制于护轨与基本轨之间的轮缘槽内，以免列车撞击桥梁或坠入桥下。A对B错
判断题辙叉叉心两侧各设一护轨，其作用是迫使车轮轮缘在护轨轮缘槽内通过，控制对侧的车轮轮缘不致碰上辙叉尖或进入异股。A对B错
判断题列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下，轮缘与轨头内侧的摩擦增加。A对B错
多选题下面那种构成脱轨。（）A列车车轮落下轨面B列车车轮踏面擦伤25mmC列车车轮踏面连续剥离多处D车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）
判断题固定轴距过大时有以下害处： 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时，外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面，容易扩大轨间距离；并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上，当轮缘有缺陷时，更容易造成脱轨事故。A对B错
填空题当列车通过曲线时，由于离心力的作用，使外侧车轮轮缘紧压外轨，摩擦力会（）。
填空题列车运行在曲线地段时，由于内、外轨（）的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。
多选题转向架的冲角为零的好处有（）。A增大轮缘磨耗及车轮爬轨的危险性B增大踏面与轨面间的滑动C减小了轮轨横向作用力D改善曲线上机车的粘着性能
单选题列车通过曲线时，由于（）的作用，使车轮轮缘与外轨内侧的挤压摩擦增大。A向心力B摩擦力C离心力D曲线阻力
单选题列车行驶时，由于离心力的作用，一方面会影响到列车行驶的（），另一方面使外侧车轮轮缘紧压外轨内侧面。A速度B加速度C平稳性D以上都不