列车在轨道上运行时,列车对轨道会产生()等。 A.垂直力B.牵引力C.横向水平推力D.纵向水平推力
由于某种原因使桥架横向偏移,使车轮轮缘与轨道之间产生水平侧向推力,发生摩擦,导致轮缘与轨道侧面磨损的现象称为啃轨。() 此题为判断题(对，错)。
由于某种原因使桥架横向偏移,使车轮轮缘与轨道之间产生水平侧向推力,发生摩擦,导致轮缘与轨道侧面磨损的现象称为啃道(啃轨)。() 此题为判断题(对，错)。
列车在轨道上运行时,列车对轨道不会产生()。 A.垂直力B.牵引力C.横向水平推力D.纵向水平推力
车轮轮缘:车轮踏面内侧的圆周凸起,其作用是使车轮在轨道上保持()位置而不致脱轨。 A、正面B、正中C、中央D、正常
车轮轮缘具有()的功能。 A、引导车轮沿轨道滚动B、防止车轮脱轨C、使车轮顺利通过道岔D、ABC的综合
车轮轮缘具有()功能。 A、引导车轮沿轨道滚动B、防止车轮脱轨C、使车轮顺利通过道岔D、ABC所述的三种综合
桥式起重机运行时，有时产生轮缘与轨道摩擦的现象，致使车轮轮缘与轨道磨损，这种现象称为“（）”。A、啃道B、打滑C、碰撞D、倾覆
车轮的轮缘贴着轨道侧面运行，车轮的轮缘与轨道的侧面有轻微的摩擦这属啃轨现象。（）
下面（）两项是引起脱轨的车辆状态原因。A、旁承摩擦力过大，阻碍转向架转动，通过曲线时，使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。B、轴箱定位刚度过大，使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。C、线路水平面扭曲，能增加轮对的侧向压力。D、道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。
车轮轮缘具有（）的功能。A、引导车轮沿轨道滚动B、防止车轮脱轨C、使车轮顺利通过道岔D、A、B、C的综合
用千斤顶将端梁或桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约（）左右，撬动车轮组并沿轨道面将车轮组拆卸下来。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
移动式启闭运行“啃道”，势必造成车轮轮缘对轨道产生（）。A、水平推力B、垂直压力C、垂直推力D、横向推力
轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行，使转向架出现梯形，（）偏向车轴之间距离较小一侧，使其轮缘与钢轨贴近，加剧磨耗｡A、承重中心B、物理中心C、几何中心D、车轮中心
车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面
轨道横向阻力阻止轨道框架横向移动，使钢轨产生温度力。
大车运行机构的作用是驱动桥架上的车轮转动，使起重机沿着轨道做纵向水平运动。
在测量垫桥架水平位置之前，对有锥形踏面的车轮，应使钢轨头的侧面与轮缘接触，以防串动而影响水平的准确性。
在机车车辆作用和环境条件的影响下，轨道上产生（）。A、横向和侧向水平力B、纵向水平力C、垂直力D、横向和侧向水平力、纵向水平力和垂直力
柱抗侧刚度D值的定义为（）A、使柱端产生单位水平位移所需施加的水平推力B、使柱端产生单位水平推力所需施加的水平位移C、柱抗弯刚度与柱长度的比值
旁承摩擦力过小，阻碍转向架转动，使轮缘承受过大侧向力引起脱轨。
单选题柱抗侧刚度D值的定义为（）A使柱端产生单位水平位移所需施加的水平推力B使柱端产生单位水平推力所需施加的水平位移C柱抗弯刚度与柱长度的比值
单选题车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A车轮外形B车轮轮缘C车轮踏面D轮缘顶面
单选题车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A车轮外形B车轮轮缘C车轮踏面D轮缘顶面
单选题移动式启闭运行“啃道”，势必造成车轮轮缘对轨道产生（）。A水平推力B垂直压力C垂直推力D横向推力
单选题在机车车辆作用和环境条件的影响下，轨道上产生（）。A横向和侧向水平力B纵向水平力C垂直力D横向和侧向水平力、纵向水平力和垂直力
单选题轮缘厚度磨耗是由于轮缘与钢轨正常摩擦或由于转向架车轴之间不平行，使转向架出现梯形，（）偏向车轴之间距离较小一侧，使其轮缘与钢轨贴近，加剧磨耗｡A承重中心B物理中心C几何中心D车轮中心