遥控固定翼无人机着陆时，收油门的基本要领是___。A．适时、柔和B．适时、快速C．跟着感觉操作D．大舵量

遥控固定翼无人机着陆时，收油门的基本要领是___。

A．适时、柔和

B．适时、快速

C．跟着感觉操作

D．大舵量

参考答案和解析
A

相关考题：

无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，
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关于垂直起飞和着陆回收以下错误的是A.垂直起降是旋翼无人机的主流发射回收方式B.部分特种固定翼无人机也可采用垂直方式发射和回收C.垂直起降的固定翼无人机均安装有专用的辅助动力系统
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遥控无人机着陆时，修正目测偏差A.偏差大，加、收油门量相应大一些B.偏差大，加、收油门量相应小一些C.不必调整
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遥控无人机着陆时，风速大或气温低时A.如目测低，加油门量相应小些B.如目测高，收油门量相应大些C.如目测低，加油门量相应大些
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遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢A.当时的高度低于预定高度B.当时的高度高于预定高度C.当时的高度与预定高度吻合
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遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A.速度小、下沉快B.速度大、下沉慢C.下沉速度与预定速度符合
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遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适当加快A.顺风较大B.逆风较大C.无风情况
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遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是A.适时、柔和B.适时、快速C.跟着感觉操作
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遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A.收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收B.收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作C.收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收
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遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A.收油门的过程要拉长一些，拉长了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆B.收油门的过程要尽量短，短了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆C.收油门的过程可以随意些，跟着感觉就好
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遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是A.下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正B.下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正C.下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正
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无人机地面起飞前检查时，遥控器推油门，油门舵机不响应或旋翼电机不旋转，可能是由哪些原因造成？
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遥控无人机着陆时，修正目测偏差（）A、偏差大，加、收油门量相应大一些B、偏差大，加、收油门量相应小一些C、不必调整
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遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是（）A、收油门的过程要拉长一些，拉长了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆B、收油门的过程要尽量短，短了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆C、收油门的过程可以随意些，跟着感觉就好
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遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢（）A、速度小、下沉快B、速度大、下沉慢C、下沉速度与预定速度符合
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多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是？（）A、遥控器油门保持中间略上位置B、接地瞬间将油门收至最小C、始终保持油门最大位置试图恢复动力
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遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢（）A、顺风较大B、逆风较大C、无风情况
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固定翼无人机遥控状态下动力失效处理方法？
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无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是（）A、飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零B、飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C、飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门
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遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适当减慢（）A、实际下滑点在预定下滑点前面B、实际下滑点在预定下滑点后面C、实际下滑点与预定下滑点吻合
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关于垂直起飞和着陆回收以下错误的是（）A、垂直起降时旋翼无人机的主流发射回收方式B、部分特种固定翼无人机也可采用垂直方式发射和回收C、垂直起降的固定翼无人机均安装有专用的辅助动力系统
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遥控无人机着陆时，风速大或气温低时（）A、如目测低，加油门量相应小些B、如目测高，收油门量相应大些C、如目测低，加油门量相应大些
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固定翼无人机等油门爬升时，逆风越大，轨迹爬升角越大，是否正确？为什么？（固定翼）
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固定翼无人机等油门爬升时，逆风越大，轨迹爬升角（）A、越大B、越小C、不变
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遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是（）A、收油门时机不要早，晚一些比较主动，可以快速收B、收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作C、收油门时机不要晚，早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收
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遥控无人机着陆时，收油门的基本要领是（）A、适时、柔和B、适时、快速C、跟着感觉操作
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