静载试验效率系数可用范围为 。A．0.9～1.0B．0.8～1.05C．0.85～1.0D．0.95～1.0

静载试验效率系数可用范围为 。

A．0.9～1.0

B．0.8～1.05

C．0.85～1.0

D．0.95～1.0

参考答案和解析
0.8 ～ 1.05

相关考题：

三跨连续箱梁静载试验中,加载效率的计算,需要考虑偏载系数。() 此题为判断题(对，错)。
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在锚具的静载锚固性能试验中,当锚具效率系数≥0.95时,可判定此套锚具合格。
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某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击力系数1+μ=1.2，则静载效率系数为（ ）。A.0.93B.0.96C.1.03D.1.06
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锚具锚固静载性能如果是非鉴定性试验，试验过程中当测得的效率系数、总伸长率满足要求可终止试验。
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桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。（ ）
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行标规定：预应力混凝土桥梁用夹具静载锚固效率系数应满足（ ）。A.效率系数≥0.90B.效率系数≥0.92C.效率系数≥0.93D.效率系数≥0.95
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整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN·m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN·m，冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（ ）。A：0.90B：1.00C：1.05D：1.10
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锚具静载试验过程中，若试验值满足效率系数ηa=0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，锚具出现滑丝时，则试验应重做。
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某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击力系数1+μ=1.2，则静载效验系数为（ ）。A：0.93B：0.96C：1.03D：1.06
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整体箱梁桥静载试验，某截面的设计活载弯矩为490kN.m（不考虑冲击），计算试验弯矩为540kN.m,冲击系数为0.10，则该截面的静力荷载效率为（ ）。A.0.90B.1.00C.1.05D.1.10
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对交、竣工验收荷载试验，静载试验荷载效率系数宜介于（ ）。A.0.85-1.05B.0.95-1.05C.0.85-1.15D.0.95-1.15
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静载试验效率应在（）范围之内。
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静载锚固系数性能试验，施工单位每批抽检1套。
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规范规定，静载试验效率系数的一般范围为（）。A、0.9～1.0B、0.8～1.05C、0.85～1.0D、0.9～1.05
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某简支梁桥，控制荷载挂车产生的跨中弯矩为3000kN·m，试验荷载产生跨中弯矩2850kN·m，则其静载试验效率为（）。A、未告知冲击系数，无法求解B、0.95C、0.98D、1.0
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桥梁静载效率系数与挠度检验系数含义相同。
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在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。
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锚具静载试验要确定的性能参数是（）A、内缩量B、总应变C、锚头损失D、效率系数
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若预应力钢材最大载荷试验时断口距离夹具过短，会导致静载效率系数偏大
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静载试验效率系数与实际加载车辆重量无关。（　）
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对新型锚具的辅助性试验包括（）A、静载效率系数试验B、锚具的内缩量试验C、锚口摩阻损失试验D、张拉锚固工艺试验
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锚具静载试验过程中，若试验值满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%、锚具出现滑丝时，则该试验应重做。
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单选题夹具的静载锚固性能应符合（）。A预应力筋—夹具组装件静载试验测得的夹具效率系数大于等于0.92B预应力筋—夹具组装件静载试验测得的夹具效率系数大于等于0.93C预应力筋—夹具组装件静载试验测得的夹具效率系数大于等于0.95D预应力筋—夹具组装件静载试验测得的夹具效率系数大于等于0.97
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判断题桥梁静载效率系数与挠度检验系数含义相同。A对B错
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多选题锚具静载试验要确定的性能参数是（）A内缩量B总应变C锚头损失D效率系数
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多选题对新型锚具的辅助性试验包括（）A静载效率系数试验B锚具的内缩量试验C锚口摩阻损失试验D张拉锚固工艺试验
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填空题在桥梁荷载试验中，一般静载试验效率选在（）范围之内。
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单选题规范规定，静载试验效率系数的一般范围为（）。A0.9～1.0B0.8～1.05C0.85～1.0D0.9～1.05
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