桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。（ ）
桥梁静载试验的校验系数应处于合理范围，一般而言，校验系数取值小于1且量值相对较小，则说明结构的安全储备相对越大。（ ）
参考解析
解析：
相关考题：
桥梁静载试验,关于结构校验系数的表述,正确的选项是()。 A.该指标是实测总值与计算值的比值B.该指标是实测残余值与计算值的比值C.该指标是实测弹性值与计算值的比值D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求
圬工结构桥梁在计算桥梁结构承载能力极限状态的抗力效应时，应根据桥梁试验检测结果，引入（ ）等分项检算系数进行修正计算。A：承载能力检算系数Z1或Z2B：承载能力恶化系数C：截面折减系数D：校验系数E：活载影响系数
桥梁承载力检算系数Z，通过静载试验结果得到，其取值是根据（ ）查表得到。A.主要测点的应力（应变）校验系数B.主要测点的变位校验系数C.主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的均值D.主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的较小者E.主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的较大者
桥梁承载力检算系数Z，通过静载试验结果得到，其取值是根据（ ）查表得到。A：主要测点的应力（应变）校验系数B：主要测点的变位校验系数C：主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的均值D：主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的较小者E：主要测点应力（应变）校验系数和变位校验系数的较大者
混凝土桥梁静载试验，当出现下述（ ）情形时，可判定桥梁承载力不满足要求。A.主要测点结构校验系数大于1B.主要测点的相对残余大于15%C.主要测点的相对残余大于20%D.裂缝宽度超过规范限值，且卸载后裂缝闭合宽度小于扩展宽度的2/3
关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是（ ）。A：检算系数Z1通过荷载试验结果确定B：检算系数Z2通过荷载试验结果确定C：荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大D：通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数
桥梁静载试验出现下列情况之一时，应判定承载能力不满足要求（ ）。A：主要测点静力荷载试验校验系数大于1B：主要测点相对参与变位超过15%C：主要测点相对参与变位超过20%D：桥梁基础发生不稳定沉降变位E：裂缝宽度超过限制，且卸载后闭合宽度小于扩展宽度的2/3
混凝土桥梁静载试验，当出现下述（ ）情形时，可判定桥梁承载力不满足要求。A、主要测点结构校验系数大于1B、主要测点的相对残余大于25%C、主要测点的相对残余大于20%D、裂缝宽度超过规范允许值
桥梁静载试验出现下列情况之一时，应判定承载能力不满足要求（ ）。A.主要测点静力荷载试验校验系数大于1B.主要测点相对参与变位超过15%C.主要测点相对参与变位超过20%D.桥梁基础发生不稳定沉降变位E.裂缝宽度超过限制，且卸载后闭合宽度小于扩展宽度的2/3
关于桥梁承载力检算系数，以下表述中错误的是（ ）。A.检算系数Z1通过荷载试验结果确定B.检算系数Z2通过荷载试验结果确定C.荷载试验的校验系数取值越大，检算系数取值越大D.通过计算应变校验系数和挠度校验系数的均值，并以此计算结果查表得到检算系数
桥梁静载试验，关于结构校验系数的表述，正确的选项是（ ）。A.该指标是实测残余值与计算值的比值B.该指标是实测总值与计算值的比值C.该指标是实测弹性值与计算值的比值D.当结构校验系数大于1时，可认为结构的安全储备大于设计要求E.当结构校验系数不大于1时，可认为结构承载力满足要求
关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（）A、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B、是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C、校验系数越大，结构的力学性能越好D、预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大
单选题关于桥梁静载试验校验系数的概念，以下表述正确的是（）A是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与相同荷载作用下控制测点理论计算值的比值B是试验荷载作用下控制测点实测弹性值与设计荷载作用下控制测点理论计算值的比值C校验系数越大，结构的力学性能越好D预应力桥梁某应变测点的校验系数远小于1且远小于相邻测点，说明该部位的结构强度储备很大
判断题桥梁静载试验中，挠度校验系数大于1，则表明结构的刚度储备大于设计要求。A对B错