发动机气缸有直列、水平对置和v型三种。( ) 此题为判断题(对，错)。
道依茨V型柴油发动机两排汽缸的夹角为()度。 A.60°B.70°C.90°
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。此题为判断题(对，错)。
发动机按气缸排列方式可分为直列式、矩形式和V型发动机此题为判断题(对，错)。
发动机按气缸排更形式来看V型发动机和直列发动机相比，V型发动机比直列发动机散热效果好。
计算题：某发动机气缸总容积V为5升，燃烧室容积V1为3，求其压缩比。
关于V型发动机下列说法正确的是（）。A、属于单列式发动机B、双列式中两排气缸夹角等于180°C、双列式中两排气缸夹角小于180°D、双列式中两排气缸夹角大于180°
16V240ZJB型柴油机左右气缸箱体呈V形布置，其夹角为45度。
V型发动机左右两侧对应的两个气缸的连杆有（）与一个曲柄销相连A、同向连杆式B、并列连杆式C、叉形连杆式D、主副连杆式
12V190系列燃气发动机及发电机组的气缸排列（）。A、V型、120°夹角B、W型、120°夹角C、W型、60°夹角D、V型、60°夹角
直列发动机的汽缸数量可以是奇数，但是V型发动机的气缸数绝大部分是偶数。
发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。
斯巴鲁汽车常用的发动机气缸的排布形式是（）A、V型B、水平对置C、直列D、X型
16V240ZJB型柴油机喷油器开始向气缸喷油时，对应的曲轴转角为（）左右。A、5°B、10°C、13°D、21°
内燃叉车使用四缸发动机点火时，气缸处于（）冲程。A、作功B、压缩C、进气D、排气
V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加1D、气缸数加1
对V型排列的发动机而言，其连杆轴颈数目与气缸数相同。
V型发动机曲轴的曲拐数等于（）A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的四分之一
四气缸发动机排列方式主要有（）、V型和对置式三种。
单选题V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加1D气缸数加1
判断题发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。A对B错
判断题V型排列发动机气缸左右两列气缸交替发火。A对B错
判断题发动机按气缸排列形式分为T型、V型和W型。A对B错
填空题发动机指示指标是以工质在气缸内对（）作功为基础。