【单选题】机床中滑板导轨与主轴中心线（)超差，将造成精车工件端面时，产生中凸或中凹 现象。A．平面度B．垂直度C．直线度D．无法确认

【单选题】机床中滑板导轨与主轴中心线（)超差，将造成精车工件端面时，产生中凸或中凹 现象。

A．平面度

B．垂直度

C．直线度

D．无法确认

参考答案和解析
垂直度

相关考题：

精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴轴向窜动过大。() 此题为判断题(对，错)。
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检验机床工作精度，精车端面试验中，工件端面只允许()。A．中凸B．平C．中凹D．无规则的凹凸
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卧式车床工作试验时，若零件外表的表面粗糙度超差，或是圆度超差，对于机床的故障，它们有一个共同的影响因素是()。A.床身导轨平行度超差B.中滑板移动导轨平面度超差C.主轴轴承间隙过大D.主轴中心线的径向圆跳动超差
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检验机床工作精度，精车端面的平面度试验中，工件端面只允许()。A:中凸B:平C:中凹D:无规则的凹凸
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当车床中滑板丝杠发生弯曲时，将会造成（）。A、横向手柄转动不灵活B、车端面时造成平面度误差大C、中滑板移动时发生抖动D、车出的端面圆跳动误差超差
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数控车床X向导轨与主轴中心线（）超差，将造成精车工件端面时，产生中凸或中凹现象。A、平面度B、垂直度C、直线度D、平行度
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卧式车床工作试验时，若零件外表的表面粗糙度超差，或是圆度超差，对于机床的故障，它们有一个共同的影响因素是（）。A、床身导轨平行度超差B、中滑板移动导轨平面度超差C、主轴轴承间隙过大D、主轴中心线的径向圆跳动超差
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当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
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造成螺纹螺距累计误差超差的原因是（）。A、机床导轨对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差B、机床导轨对工件轴线直线度超差或导轨的平行度超差C、机床尾座对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差D、工件跳动
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中滑板移动对主轴轴线的垂直度超差，造成精车后工件端面的（）超差。A、平行度B、平面度C、同轴度D、圆度
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车孔时，主轴中心线与导轨不平行，会造成孔的（）。A、尺寸超差B、圆度超差C、同轴度超差D、圆柱度超差
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磨削机床床身导轨时，由于磨削热会使导轨产生中凸。
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精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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主轴轴向窜动会使精车端面平面度超差。
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精车后，工件端面圆跳动超差的原因是（）。A、主轴轴颈的圆度超差B、刀具不正C、进给传动误差D、主轴轴向窜动超差
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在数控镗铣床上加工孔和端面，有的机床是以立柱的前进后退或者工作台滑座的前进后退作为进给轴镗孔的，当（）的时候，不论用刮面的方法还是用铣面的方法加工端面都会造成孔端面对孔中心线垂直度超差。A、主轴的轴向漂移精度超差B、主轴的径向漂移精度超差C、主轴的角向漂移精度超差D、主轴的中心线与进给轴平行超差
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中滑板导轨和床身导轨磨损、刀尖相对于主轴中心线下降，不会影响或很微小影响精车外圆的圆度。
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车床主轴轴向窜动太大时，将使加工的工件（）。A、端面中凸B、端面中凹C、端面振摆超差
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卧式车床大修后，精车端面试验中，工作端面只允许（）。A、中凸B、平C、中凹D、中凸或中凹
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由于（），使卧式镗床平旋盘滑板走刀精车端面的平面度超差。A、平旋盘回转精度差B、滑板平导轨平面度超差C、平旋盘平导轨与旋转中心不垂直D、平旋盘轴承松动E、平旋盘滑板松动
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主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动（）.
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主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。
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在卧式车床加工零件时，若零件外表的表面粗糙超阶级差，或是贺度超差，对于机床的故障，它们有一个共同的影响因素是（）A、床身导轨平行度超差B、中滑板移动导轨平行度超差C、主轴轴承间隙过大D、主轴中收线的径向圆跳动超差
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卧式镗床平旋盘滑板走刀精车端面平面度超差，应（）。A、修刮滑板底面B、更换新轴承C、调整回转精度D、调整平导轨E、调整轴承间隙
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精车端面时，若工件端面的平面度垂直度超差，则与机床有关的主要原因是中滑板的主轴轴线的垂直度误差较大。
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填空题当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有（）误差时，车出的工件是双曲面回转体。
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填空题当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
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判断题磨削机床床身导轨时，由于磨削热会使导轨产生中凸。A对B错
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