机组运行中,高压外缸上、下缸温差超过50℃,高压内缸上、下缸温差超过35℃,应打闸停机。() 此题为判断题(对，错)。
脉冲式废气涡轮增压系统中，每根排气支管最多允许连接的气缸数，四冲程机是( )，二冲程机是( )。A.6个缸/4个缸B.3个缸/3个缸C.4个缸/4个缸D.3个缸/2个缸
当汽机高中压缸上下缸温差（）℃，汽机自动保护跳闸。A45B50C55
机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。A对B错
再热式汽轮机组是将（）的蒸汽再次加热成具有一定温度的再热蒸汽。A中压缸出口；B低压缸中部；C高压缸出口；D高压缸中部。
高压缸调节级处金属温度低于（），且高、中压缸上下缸金属温差均小于（）时，方可停止盘车装置运行。
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入蒸汽，以减小每层汽缸的压差和温差。
机组运行中高压外缸上下温差超过（）℃，高压内缸上下温差超过（）℃应打闸停机。
在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是（）。
汽轮机组整个通流部分共（）级叶片，其中高压缸（）级，中压缸（）级，低压缸（）级。
高压缸内缸（指200MW机组）上下缸温差（）。A、应不超过50℃B、应不超过100℃C、不超过35℃
在汽轮机禁启中高中压缸上下缸温差达（）℃严禁启机。
中间体其中一个工作面连接工作风缸和（）。A、副风缸B、制动缸C、列车支管
中间再热汽轮机汽水系统是：主蒸汽--高压缸--中压缸--再热器--低压缸--凝汽器。
机组运行中，当高压外缸上、下缸温差超过（）℃，高压内缸上、下缸温差超过（）℃时，应立即打闸停机。
一般要求高.中压外缸上下缸温差不超过（）.内缸上下缸温差不超过（）。（）A、35；50B、65；50C、50；15D、50；35
高压缸采用双层缸，为了提高启机速度，减小温差，高压缸还设有（）装置。A、法兰加热B、电加热C、螺栓加热D、汽缸、法兰螺栓加热
三通阀连通（）、副风缸和制动缸。A、制动支管B、制动主管C、总风缸D、风泵
燃机允许高盘的透平缸体上下缸温差为（），燃烧器缸体上下缸温差为（）。
主空压机低压缸，中压缸，汽轮机，变速机和高压缸（空气增压机）之间均通过（）相联接。
机组启动时，高压外缸上、下缸温差不超过（），高压内缸上、下缸温差不超过（）。A、50℃，35℃B、35℃，50℃C、50℃，50℃
汽轮机冲转前，应确认连续盘车（）以上，转子偏心度（），高中压外缸上下缸温差（），高中压内缸上下缸温差（）。
机组运行中，高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应打闸停机。
中间体其中一个面连接工作风缸和（）。A、副风缸B、制动缸C、列车支管D、列车管
当汽机高中压缸上下缸温差（）℃，汽机自动保护跳闸。A、45B、50C、55
填空题燃机允许高盘的透平缸体上下缸温差为（），燃烧器缸体上下缸温差为（）。
单选题中间体其中一个面连接工作风缸和（）。A副风缸B制动缸C列车支管D列车管