中间体其中一个面连接工作风缸和()。A、副风缸B、制动缸C、列车支管D、列车管

中间体其中一个面连接工作风缸和()。

  • A、副风缸
  • B、制动缸
  • C、列车支管
  • D、列车管

相关考题:

工作风缸和副风缸的作用是什么?

()管路(或风缸)不连接在104型制动机中间体上。A、制动缸B、列车管C、副风缸D、总风管

空重车自动调整抱括调整阀和()。A、传感阀B、中间体C、制动缸D、主阀

中间体其中一个工作面连接工作风缸和()。A、副风缸B、制动缸C、列车支管

工作风缸属于()空气制动机的一个配件。

109型机车分配阀处于制动位时()。A、工作风缸通制动缸B、列车管通工作风缸C、工作风缸通容积室D、总风缸通工作风缸

分配阀没有连接的风缸有()。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、紧急风缸

FS型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和()组成。

F8型主要由主阀、中间体、()、副风缸、附加风缸和工作风缸组成A、附阀B、紧急阀C、辅助阀

“始发列车检查范围和质量标准”:集成制动装置制动缸连接软管无破损、脱落、丢失,制动缸安装座拉铆销套环无丢失,制动缸推杆及β型插销无丢失,制动缸活塞行程指示牌、标志牌无丢失;制动阀中间体吊架螺母无丢失,制动阀防盗罩无脱落。

原装用103阀的货车改装120阀()。A、必须换中间体B、原中间体仍可利用C、必须换副风缸D、必须换制动缸

单缓试验后,自动制动阀手柄移至运转位,工作风缸充气缓慢,可能的原因有()。A、分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足B、工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞C、分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞D、降压风缸堵塞及其管路漏泄

109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。A、列车管和均衡风缸B、列车管和工作风缸C、列车管与制动缸D、总风缸和工作风缸

JZ-7型分配阀附有4个风缸,即工作风缸,()风缸,紧急风缸,和作用风缸。

104型电空制动机充气阀连接的是制动管与()的通路。A、工作风缸B、副风缸C、缓解风缸D、总风缸

汽轮机共有()个压力级,其中高压缸有()个压力级,中压缸有()个压力级,低压缸与排汽装置连接方式为()连接。

火力发电厂汽轮机保温施工顺序正确的是()。A、支承件安装→缸体连接螺栓包覆→下缸保温→上缸保温→金属丝网敷设→抹面B、支承件安装→缸体连接螺栓包覆→上缸保温→下缸保温→金属丝网敷设→抹面C、支承件安装→下缸保温→缸体连接螺栓包覆→上缸保温→金属丝网敷设→抹面

单选题原装用103阀的货车改装120阀()。A必须换中间体B原中间体仍可利用C必须换副风缸D必须换制动缸

判断题“始发列车检查范围和质量标准”:集成制动装置制动缸连接软管无破损、脱落、丢失,制动缸安装座拉铆销套环无丢失,制动缸推杆及β型插销无丢失,制动缸活塞行程指示牌、标志牌无丢失;制动阀中间体吊架螺母无丢失,制动阀防盗罩无脱落。A对B错

单选题109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。A列车管和均衡风缸B列车管和工作风缸C列车管与制动缸D总风缸和工作风缸

填空题工作风缸属于()空气制动机的一个配件。

单选题109型机车分配阀处于制动位时()。A工作风缸通制动缸B列车管通工作风缸C工作风缸通容积室D总风缸通工作风缸

填空题FS型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和()组成。

单选题分配阀没有连接的风缸有()。A降压风缸B工作风缸C均衡风缸D紧急风缸

多选题单缓试验后,自动制动阀手柄移至运转位,工作风缸充气缓慢,可能的原因有()。A分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足B工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞C分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞D降压风缸堵塞及其管路漏泄

单选题F8型主要由主阀、中间体、()、副风缸、附加风缸和工作风缸组成A附阀B紧急阀C辅助阀

单选题中间体其中一个面连接工作风缸和()。A副风缸B制动缸C列车支管D列车管