实际工作温度低于或高于() ℃时。由热变形引起的间隙或过盈变化量应进行估算。

实际工作温度低于或高于() ℃时。由热变形引起的间隙或过盈变化量应进行估算。


参考答案和解析
0.005

相关考题:

圆柱面过盈连接其配合过盈量的大小,是由连接本身要求的()程度所决定的。 A、联结B、间隙量C、安装D、紧固

可能具有间隙或过盈的配合称为()。 A、间隙B、过渡C、过盈

可能具有间隙或过盈的配合称为()配合。 A、间隙B、过渡C、过盈

孔、轴配合表面的表面粗糙度值大,过盈配合的实际过盈量会减小,间隙配合的实际间隙量会()。 A.增大B.减小C.不变

零件进行热装时属于()配合。A过盈B过渡C滑动D过盈或过渡

轮对各部件之间都采用()配合。A、间隙B、过渡C、过盈或间隙D、过盈

过盈连接一般最小过盈应等于或稍大于连接所需的()。A、最小过盈B、最小间隙C、最大过盈D、最大间隙

可能具有间隙或过盈的配合称为()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、完全配合

滚动轴承装配时,负荷愈重,其配合()。A、间隙量愈小B、过盈量愈小C、间隙量愈大D、过盈量愈大

间隙联接花键装配,应保证精确的()配合。A、间隙B、过渡C、过盈D、间隙或过盈

过盈连接应有足够、准确的过盈值,实际最小过盈值应()所需的最小过盈值。A、小于B、等于C、大于D、等于或稍大于

孔的实际尺寸减轴的实际尺寸总是等于正值或零的配合,称()。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合

一般地,载荷变动或重负荷、变速、有冲击时,轴承配合应()。A、过盈偏松B、过盈偏紧C、间隙配合D、过渡配合

具有间隙或过盈的配合,称为()。A、动配合B、间隙配合C、过渡配合D、过盈配合

实际过盈联接一般最小过盈应等于或稍大于联接所需的()值。A、最小过盈B、最小间隙C、最大过盈D、最大间隙

静连接花装配,要有较少的()。A、过盈量B、间隙C、间隙或过盈量D、无要求

冷装法与热装法相比,变形量较(),多用于()或小过盈配合。()A、较大,过渡配合B、较小,过渡配合C、较大,过盈配合。

对于轴向要求高的圆柱面过盈连接,多采用热涨法或温差法进行装配,热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制,加热温度的计算与()有关。A、理论过盈量B、实际过盈量C、环境温度D、热配合间隙E、包容件膨胀系数F、包容件直径

滚动轴承装配时,外壳孔与轴承应选择()配合值,即表示被刮平板达到了要求的精度。A、间隙B、间隙或过渡C、过渡或过盈D、间隙或过盈

热胀法过盈连接装配通常通过包容件加热温度进行控制,加热温度的计算与()、包容件膨胀系数、包容件直径有关。A、理论过盈量B、实际过盈量C、环境温度D、热配合间隙

在实际生产中,有相对运动要求的孔和轴必须采用()配合。A、间隙B、过渡C、过盈D、间隙或过渡

下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A、拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧B、在高温下拆卸汽缸盖C、镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D、镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

工作时孔温高于轴温,设计时配合的过盈量应降低。

可以具有间隙或过盈的配合称为()。A、间隙B、过渡C、过盈D、大隙

当滚动轴承和轴颈的()时,应用热装法装配。A、过盈较小B、过盈较大C、间隙较小D、间隙较大

多选题下列()会引起汽缸体与汽缸盖的结合平面翘曲变形。A拆装汽缸盖螺栓时力矩过大或不均,或不按顺序拧紧B在高温下拆卸汽缸盖C镶套修复损坏的螺纹孔时过盈量选择过大D镶换汽缸套时,过盈量选择过大或压装工艺不当

单选题轮对各部件之间都采用()配合。A间隙B过渡C过盈或间隙D过盈

判断题工作时,若孔的工作温度高于轴的温度,对于过盈配合则应增大其过盈量。A对B错