对于过盈配合,由于零件表面凸凹不平,配合零件经过压装后,零件表面的峰顶会被挤平,以致实际过盈小于理论过盈量,降低了传递力的能力。() 此题为判断题(对，错)。
对过渡配合和过盈配合的零件进行手工装配时,可用()直接敲击模具零件。 A.铁锤B.钢锤C.木锤或铜棒D.装配零件
在对零件进行测绘时,有配合关系的尺寸其配合性质须查阅有关手册确定。() 此题为判断题(对，错)。
对过渡配合和过盈配合的零件进行手工装配时，可用（）直接敲击模具零件。A、铁锤B、钢锤C、木锤或铜棒D、装配零件
机械零件进行热装时属于（）。A、过盈配合B、过度配合C、滑动配合
热油加热零件安装属于（）。A、压入配合法B、冷却配合法C、热胀配合法
对于过盈配合，由于零件表面凸凹不平，配合零件经过压装后，零件表面的峰顶会被挤平，以致实际过盈小于理论过盈量，降低了传递力的能力。
对于配合性质要求高的表面，应取较小的表面结构要求参数值，其主要理由是（）。A、使零件表面有较好的外观B、保证间隙配合的稳定性或过盈配合的连接强度C、便于零件的装拆
焊装夹具的定位销与零件的配合是（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合
在对园柱孔零件进行研磨时，通常做法是将工件装夹在机床上。
配合要求较低或配合长度较短的过渡配合的连接件的装配应优先选用（）。A、压入法B、热装C、冷装。
采用过盈配合联接的孔和轴装拆时可用（）。A、修配法B、压装法C、热装法D、冷装法E、锉削法
冷装法与热装法相比，变形量较（），多用于（）或小过盈配合。（）A、较大，过渡配合B、较小，过渡配合C、较大，过盈配合。
用热油加热零件安装属于（）。A、压入配合法B、冷缩配合法C、热胀配合法
用专用压力机将轴承内圈直接压装于轴径上的配合叫（）。A、压配合B、楔套配合C、热配合D、冷配合
轨道车大修时，对所有零件的配合间隙应进行检测和记录。
冷装法与热装法相比，变形量较（），多用于（）或小过盈配合。
温差法利用材料（）的性能，加热包容件或冷却被包容件使配合件进行拆卸，常用于拆卸尺寸较大、过盈量较大的零件或热装的零件。A、热胀冷缩B、弹性C、塑性D、韧性
单选题吊缸检修完毕后，发现零件漏装时应（）。A查找漏装部位重新进行安装B保存起来，下次吊缸时再补装C报废处理D以上均可
判断题发动机装复后进行冷磨、热试的目的是为了细化发动机在修理、装复中各零件间表面的粗糙度，以获得更为良好的配合。A对B错
填空题过盈配合的装配方法：液压无键连接装配、压装法、热装法和 （）。
单选题用专用压力机将轴承内圈直接压装于轴径上的配合叫（）。A压配合B楔套配合C热配合D冷配合
单选题机械零件进行热装时属于（）。A过盈配合B过度配合C滑动配合
单选题温差法利用材料（）的性能，加热包容件或冷却被包容件使配合件进行拆卸，常用于拆卸尺寸较大、过盈量较大的零件或热装的零件。A热胀冷缩B弹性C塑性D韧性