在一个气缸中,进气门头部直径通常比排气门的头部 ,或进气门的数量比排气门数量 。A.大B.多C.小D.少

在一个气缸中,进气门头部直径通常比排气门的头部 ,或进气门的数量比排气门数量 。

A.大

B.多

C.小

D.少


参考答案和解析
正确

相关考题:

进气门头部直径通常要比排气门头部大,而气门锥角有时比排气门小。 ( )此题为判断题(对,错)。

进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。 ( )此题为判断题(对,错)。

排气门的头部直径与进气门相比,通常是()的。A、大B、小C、相等D、不规则

为了使进气充足,进气门的头部一般比排气门的头部大。

进气门头部直径通常比排气门的(),而气门锥角有时比排气门的()。

为提高气缸充气效率,多数发动机进气门直径比排气门直径大。

进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是()A、一样大B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大D、不一定

进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。

为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小?

进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。

一般进气门头部直径比排气门头部直径小。

进气门头部直径总比排气门大。

为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径()

同一气缸上进气门头部直径小、排气门头部直径大。

进排气门数相同的发动机,进气门头部面积一般比排气门大。

为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径小。

多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门()。A、小B、大C、一样

多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗?

多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要()A、大B、小C、相等D、以上都不对

进气门头部直径通常要比排气门头部直径大,而进气门锥角有时比排气门锥角小。

填空题为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径()

判断题一般进气门头部直径比排气门头部直径小。A对B错

判断题进气门的头部直径一般应大于或等于排气门的头部直径。A对B错

问答题为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小?

判断题进气门的头部直径通常比排气门大。A对B错

填空题进气门头部直径通常比排气门的(),而气门锥角有时比排气门的()。

判断题进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。A对B错

判断题进气门头部直径通常要比排气门的头部大,而气门锥角有时比排气门的小。A对B错