多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要( )。A.大B.小C.相等D.以上都不对
一般进气门的气门直径比排气门的气门直径大。判断对错
通常，增加发动机的进气门数,可提高发动机的充气效率。
发动机进气门直径一般比排气门（）A、大B、小C、有时大有时小
配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率。
发动机进、排气门下列说法正确的是（）。A、进气门一般比排气门大，提高进气效率B、排气门一般比进气门大，保证排气彻底C、进、排气门一样大，保持发动机工作平衡D、进、排气门哪一个大都可以
进气门直径一般比排气门直径（）。A、大B、小C、一样D、有的大，有的小
进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是（）A、一样大B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大D、不一定
进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。
以下不能提高发动机充气效率的措施有（）。A、增大进气门直径B、采取较大的S/D值（长行程）C、增加气门的数量D、改善进气门处流体动力特性
为什么同一气缸上进气门头部直径大、排气门头部直径小？
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。A、两者相等B、进气门直径大C、排气门直径大D、不一定
为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。
为提高气缸充气效率，多数发动机进气门直径比排气门直径大。
多数发动机配气机构进气门的头部直径比排气门（）。A、小B、大C、一样
为了增大进气道面积，提高充气效率，多数发动机的进气门头部直径（）排气门的直径。
多数发动机的进气门头部直径大于排气门头部直径对吗？
多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要（）A、大B、小C、相等D、以上都不对
进气门头部直径通常要比排气门头部直径大，而进气门锥角有时比排气门锥角小。
单选题以下不能提高发动机充气效率的措施有（）。A增大进气门直径B采取较大的S/D值（长行程）C增加气门的数量D改善进气门处流体动力特性
判断题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径小。A对B错
填空题为了提高气缸的充气效率，多数发动机进气门直径比排气门的直径（）
单选题发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。A两者相等B进气门直径大C排气门直径大D不一定
单选题发动机进、排气门下列说法正确的是（）。A进气门一般比排气门大，提高进气效率B排气门一般比进气门大，保证排气彻底C进、排气门一样大，保持发动机工作平衡D进、排气门哪一个大都可以
判断题同一气缸上进气门头部直径小、排气门头部直径大。A对B错