单选题为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿，则应当（）A火花强烈B火花中等C火花微弱D无火花

单选题
为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿，则应当（）
A

火花强烈

B

火花中等

C

火花微弱

D

无火花

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有两个电容器,C1=30uF,耐压12伏,C2=50uF,耐压12伏,若将它们串联后接到24伏电压上,则() A.两个电容器都被击穿B.1被击穿;2正常C.C2被击穿;C1正常D.两个电容器都能正常工作
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用万用表测某电容电阻为“0Ω”,则说明电容器已击穿。() 此题为判断题(对，错)。
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将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器已击穿。此题为判断题(对，错)。
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“预充电”的作用是防止高压系统中的电容器被高电流击穿。
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若用总高压线作跳火试验有火，用分高压线跳火试验无火，则说明分火头被击穿或分电器盖被击穿。
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如果电嘴高压导线接地，则（）A、磁电机次级线圈将会过载并被击穿B、磁电机将不受影响C、分电盘转子上的分电指将在分电盘内向最靠近的下一个电极放电D、电容器将击穿
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A电容器电容CA=200uF，耐压为500V，B电容器的电CB=300uF，耐压为900V，两只电容串联以后在两端加1000V的电压，结果是（）。A、A，B均不会击穿B、A被击穿，B不会击穿C、B被击穿A不会击穿D、A，B均被击穿
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用万用表测某电容电阻为“0Ω”，则说明电容器已击穿。
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用万用表欧姆档检测电容器时，若表针始终停在“∞”处，则表示电容：（）A、漏电B、严重漏电C、被击穿D、内部开路
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某一电解电容器被击穿，用容量相同的电解电容器直接代换就可以。
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A电容器电容CA＝200μF、耐压为500V，B电容器的电容CB＝300μF、耐压为900V。两只电容器串联以后在两端加1000V的电压，结果是（）。A、A和B均不会被击穿；B、A被击穿，B不会击穿；C、B被击穿，A不会击穿；D、A和B均会被击穿。
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电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。
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将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器（）。A、已烧毁B、已击穿C、已断路
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电容器击穿（短路）会造成（）A、火弱B、无火C、触点烧蚀
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将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（）A、已烧毁；B、已击穿；C、已断路；D、完好无损
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拔出中心高压线试火无火花是由（）引起的。A、电容器工作不良B、高压线圈损坏C、分火头击穿
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点火线圈工作完好，而电容器被击穿，此时高压的状态是（）。A、高压强B、高压弱C、无高压D、高压不稳
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将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心跳出高火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（ ）A、已烧毁；B、已击穿；C、已断路
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如果电容器的工作电压超过其额定值，则（）。A、会增大电容量B、两极会断路C、可能被击穿D、误差增大
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判断题“预充电”的作用是防止高压系统中的电容器被高电流击穿。A对B错
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单选题A电容器电容CA＝200μF、耐压为500V，B电容器的电容CB＝300μF、耐压为900V。两只电容器串联以后在两端加1000V的电压，结果是（）。AA和B均不会被击穿；BA被击穿，B不会击穿；CB被击穿，A不会击穿；DA和B均会被击穿。
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判断题拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则无火花。A对B错
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单选题电容器击穿（短路）会造成（）A火弱B无火C触点烧蚀
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单选题将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器（）。A已烧毁B已击穿C已断路
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判断题电容器击穿短路，易造成触点烧蚀，火花塞跳火微弱。A对B错
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单选题拨下分电盘配电器盖上的中央高压导线，使其端点距缸体5～7ｍｍ，再接通点火开关，并启动起动机，观察高压导线端点跳火情况，如果电容器击穿，则（）A火花强烈B火花中等C火花微弱D无火花
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判断题为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。如果电容器已击穿，则应当火花强烈。A对B错
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