将汽车低压电转变为点火高压电的装置是()。 A、点火系B、点火线圈C、电容器D、分电器
点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截断状态，切断点火线圈中初级线圈的( )，在点火线圈次级绕组产生高压电。A.高压电B.电压C.电阻D.电流
将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器已击穿。此题为判断题(对，错)。
（ ）的作用是把高压导线送来的高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。A.分电器B.点火线圈C.电容器D.火花塞
在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中（），可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。A、并联一只高压电容器B、并联一只高压二极管C、串联一只高压电容器D、串联一只高压二极管
发动机点火系统中产生高压电的装置是（）A、点火线圈B、分电器C、发电压D、电容器
火花塞间隙被击穿而产生火花的瞬间，是靠点火线圈中的电感放电来完成的。
能将汽车电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是（）。A、点火线圈B、分电器C、点火开关D、高压线
点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截止状态，切断点火线圈中初级线圈的（），在点火线圈次级绕组产生高压电。A、高压电B、电压C、电阻D、电流
点火系中的（）能把低压电流转换成高压电流。A、分电器B、电容器C、附加电阻D、点火线圈
将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器（）。A、已烧毁B、已击穿C、已断路
点火系统中能将低压电变为高压电的元件是（）。A、分电器B、电容器C、点火线圈D、火花塞
发动机工作不稳，最有可能的故障是（）。A、点火提前装置失效B、分火头击穿C、点火线圈损坏
将汽车低压电转变为点火高压电的是（）。A、点火系B、点火线圈C、电容器D、分电器
（）的作用是把高压导线送来的高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。A、分电器B、点火线圈C、电容器D、火花塞
点火线圈产生的高压电流送至火花塞电极时，击穿间隙而产生（ ），点燃混合气。A、电流B、电压C、电火花D、电感
将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（）A、已烧毁；B、已击穿；C、已断路；D、完好无损
容电器的主要作用是（）A、消除断电器触点火花，使点火线圈产生高压电B、防止电压太高而将火花塞击穿C、防止电流过大而烧毁点火线圈
拔出中心高压线试火无火花是由（）引起的。A、电容器工作不良B、高压线圈损坏C、分火头击穿
将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心跳出高火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（ ）A、已烧毁；B、已击穿；C、已断路
单选题点火系统中能将低压电变为高压电的元件是（）。A分电器B电容器C点火线圈D火花塞
单选题发动机工作不稳，最有可能的故障是（）。A点火提前装置失效B分火头击穿C点火线圈损坏
单选题分火头有故障时，打开分电器盖，接通点火开关，拔出点火线圈高压线对正分火头5～8mm，拨动触点，如有较强的火花，证明分火头（）。A被烧断B被击穿C正常D能用
单选题将汽车低压电转变为点火高压电的是（）。A点火系B点火线圈C电容器D分电器
单选题在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果每个气缸的次级击穿电压偏高，说明点火线圈的点火能量就一定偏高；技师乙说，如果每个气缸的次级击穿电压均偏低，说明点火线圈的点火能量就一定偏低。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确
单选题将分电器上电容器引线拆下后点火线圈中心线跳出高压火，但接上引线反而跳不出火，说明电容器（）。A已烧毁B已击穿C已断路
单选题在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果点火线圈的充电时间越长，次级击穿电压就一定越高；技师乙说，如果点火线圈的充电时间越短，次级击穿电压就一定越低。请问谁的说法正确？（）A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确