天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。此题为判断题(对，错)。
在进行带电作业时(如检测、除冰等作业),作业组两端必须设专职行车防护人员,同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员,与作业组随时保持联系。() 此题为判断题(对，错)。
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。此题为判断题(对，错)。
在区间或站内线路、道岔上()作业时,施工单位在车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护人员。 A.巡视B.日常检查C.施工D.封锁施工
行车室（信号楼）与上线作业人员联系中断时，行车室（信号楼）不得向（）放行列车、车列。A、线路B、调车进路C、机车出入库D、上线作业登记范围
高速铁路、客运专线上线作业时，在现场须设（）。A、值班人员B、驻调联络员C、驻站防护员D、现场防护员
在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。
在进行带电作业时（如检测、除冰等作业），作业组两端必须设专职行车防护人员，同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员，与作业组随时保持联系。
遇需临时上线作业时，设备单位应向车站（车间）提报经（）批准的书面上线作业计划直接在车站《行车设备检查登记簿》内登记。A、本段B、本车间C、本工区D、本段或车间
高速铁路上道作业须执行路局相关要求，坚持“行车不施工、施工不行车”的原则。
高速铁路、客运专线上线作业时，在车站行车室须设（）。A、值班人员B、驻调联络员C、驻站防护员D、现场防护员
在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。
高速铁路、客运专线上线作业时，在调度所须设（）。A、值班人员B、驻调联络员C、驻站防护员D、现场防护员
高速铁路进行施工和维修作业时，作业负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前60分钟，由驻站联络员车站行车室办理登记要点手续。
在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间（）的行车室。
高速铁路进行接触网施工或维修作业时，应在列车调度台，或车站（动车所）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。要求如下（）。A、联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任B、在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间相邻车站的行车室；车站作业，驻站联络员设在车站行车室C、作业区段按照规定距离设臵现场防护人员，防护人员担当行车防护同时可负责监护接触网停电接地封线状态。防护人员不得侵入机车车辆限界D、当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，须进行防护，本线、邻线可不设臵防护信号
天窗点外进行的维修作业，上线作业时必须在车站（）内登记，车站值班员签认，必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。A、《行车设备施工登记簿》B、阶段计划C、行车日志D、《行车设备检查登记簿》
在车站行车室设驻站联络员时，车站作业，驻站联络员设在（）行车室。
单选题高速铁路、客运专线上线作业时，在调度所须设（）。A值班人员B驻调联络员C驻站防护员D现场防护员
单选题行车室（信号楼）与上线作业人员联系中断时，行车室（信号楼）不得向（）放行列车、车列。A线路B调车进路C机车出入库D上线作业登记范围
判断题在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设驻站联络员,施工地点设现场防护员。A对B错
填空题在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间（）的行车室。
单选题高速铁路和客运专线遇设备故障需上线抢修时，驻调联络员在临线来车且动车组相距作业地点（不含作业点所在分区）（）个闭塞分区时通知驻站防护员安排下道避车。A2B3C4D5
单选题高速铁路、客运专线上线作业时，在现场须设（）。A值班人员B驻调联络员C驻站防护员D现场防护员
单选题高速铁路、客运专线上线作业时，在车站行车室须设（）。A值班人员B驻调联络员C驻站防护员D现场防护员
单选题遇需临时上线作业时，设备单位应向车站（车间）提报经（）批准的书面上线作业计划直接在车站《行车设备检查登记簿》内登记。A本段B本车间C本工区D本段或车间
判断题在进行带电作业时（如检测、除冰等作业），作业组两端必须设专职行车防护人员，同时在能控制列车运行的车站设坐台行车防护人员，与作业组随时保持联系。A对B错
填空题在车站行车室设驻站联络员时，车站作业，驻站联络员设在（）行车室。