V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。 A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D.限制小带轮上的包角
V形带传动中，最大有效拉力与下列哪个因素无关？( )A.V形带的初拉力B.小带轮上的包角C.小带轮的直径D.带与带轮之间的摩擦因素
小直径V带轮的结构釆用（）A、实心带轮B、腹板带轮C、孔板带轮D、椭圆轮辐
小带轮为主动轮时，下面哪些措施不能提高V带传动能力（）A、增大小轮直径B、用Y带代替B带C、提高轴槽的加工精度D、增大大带轮直径
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
V带传动机构中V带的张紧力的大小与（）和带的根数有关。A、小带轮直径B、大带轮直径C、带的初拉力D、带的直径
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和（）两种。A、增大带轮直径B、减小带轮直径C、改变V带尺寸D、用张紧轮来调整
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。
在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为（），大带轮直径不能太大是因为（中心距一定）（）；V带的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越（）。
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，设计时应限制小带轮的（）A、最小直径B、最大直径C、最小半径D、最大半径
V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（）A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D、限制小带轮上包角
V带传动设计中，限制小带轮直径的原因是：（）A、使结构紧凑；B、防止打滑；C、避免产生过大的弯曲应力。
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、限制弯曲应力B、使结构紧凑C、限制带轮包角
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。
在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取（）的小带轮直径。
两带轮直径选用不适时，如小带轮直径太小，则（）影响V带的使用寿命。A、V带轻微弯曲B、弯曲应力小C、弯曲应力大D、V带弯曲变化不大
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、限制小带轮上的包角D、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力
单选题当小带轮为主动轮时，以下哪种办法对增加V形带传动能力作用不大？（ ）[2006年真题]A将V形带改为A形带B提高轮槽加工精度C增加小带轮直径D增加大带轮直径
单选题V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A使结构紧凑B限制弯曲应力C限制小带轮上的包角D保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力
单选题小带轮为主动轮时，下面哪些措施不能提高V带传动能力（）A增大小轮直径B用Y带代替B带C提高轴槽的加工精度D增大大带轮直径
单选题为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度，设计时应限制小带轮的（）A最小直径B最大直径C最小半径D最大半径