设计V带传动时,限制小带轮的直径是为了降低V带的弯曲应力以及根数。 () 此题为判断题(对,错)。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.限制小带轮上的包角D.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力
在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带的()。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。 A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D.限制小带轮上的包角
在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的()。
在V带传动中,限制带轮最小直径主要是为了限制带的弯曲应力。
设计V带传动,限制带轮最小直径主要是为了限制()A、小带轮包角B、带离心应力C、带的弯曲应力D、紧边拉应力
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因?
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
设计带传动时,根据V带的()确定小带轮的最小直径。
在带传动设计中,限制小带轮的最小基准直径是为了避免()A、传动结构太大B、带轮强度不够C、带的弯曲应力过大
V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是()A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
在V带传动设计中,为什么要限制小带轮的最小基准直径?
带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为(),大带轮直径不能太大是因为(中心距一定)();V带的截面尺寸越大,则带轮的最小直径应越()。
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α?
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()使结构紧凑A、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力B、限制弯曲应力C、限制小带轮上的包角
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()A、限制弯曲应力B、使结构紧凑C、限制带轮包角
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。
在设计V带传动时,为了提高V带的寿命,宜选取()的小带轮直径。
带传动限制小带轮直径不能太小,是为了()。若小带轮直径太大,则()。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、限制小带轮上的包角D、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a?
填空题在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的()。
单选题设计V带传动,限制带轮最小直径主要是为了限制()A小带轮包角B带离心应力C带的弯曲应力D紧边拉应力
单选题V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()A使结构紧凑B限制弯曲应力C限制小带轮上的包角D保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力