SS9型电力机车的900kPa总风压力空气,通过停放制动调压阀调整到()后给停放制动用风。 A、550kPaB、600kPaC、650kPa
CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到()kPa以上,方可再次施加停放制动。
CCBⅡ制动系统中,机车停放制动手动缓解后,不能再次实施。如果需要重新实施停放制动,必须使弹停风缸风压达到500kPa以上,方可再次施加停放制动。() 此题为判断题(对，错)。
法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能,当显示屏顶部出现“总风低”提示时,不允许缓解。() 此题为判断题(对，错)。
列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的压力空气压力达到（）时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到（）之前停放制动必须全部实施。A、3.8bar，3.3barB、3.5bar，3.0barC、4.8bar，3.3barD、4.8bar，3.0bar
停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。
当总风压力低于约（）kpa时，列车停放制动开始自动施加）。A、600B、700C、350D、450
总风欠压开关安装于（）制动机箱内。当总风压力降至（），列车实施紧急制动。
总风欠压开关用于检测总风压力，当总风压力降至800±20kPa，列车实施紧急制动。
法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能，当显示屏顶部出现“总风低”提示时，不允许缓解。
CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。
停放制动装置试验时，按压“停放施加”按钮，“停放施加”按钮绿灯亮，微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。
一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。
停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
HXD1型电力机车制动显示屏（LCDM）显示均衡风缸、（）的实时压力值。A、列车管B、总风缸C、列车管流量D、制动缸
单选题SS9型电力机车的900kPa总风压力空气，通过停放制动调压阀调整到（）后给停放制动用风。A550kPaB600kPaC650kPa
单选题当总风压力低于约（）kpa时，列车停放制动开始自动施加）。A600B700C350D450
判断题一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。A对B错
填空题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。
多选题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。A480KPaB650KPaC800KPaD900KPa
判断题法维莱制动机制动系统具有总风低压保护功能，当显示屏顶部出现“总风低”提示时，不允许缓解。A对B错
判断题CCBⅡ制动系统中，机车停放制动手动缓解后，不能再次实施。如果需要重新实施停放制动，必须使弹停风缸风压达到500kPa以上，方可再次施加停放制动。A对B错
单选题总风欠压开关用于检测总风压力，当总风压力降至（），列车实施紧急制动。A800±20KPaB610±20KPaC900±20KPa
判断题停放制动装置试验时，按压“停放施加”按钮，“停放施加”按钮绿灯亮，微机显示屏停放制动框显示停放制动施加标识。A对B错
填空题总风欠压开关安装于（）制动机箱内。当总风压力降至（），列车实施紧急制动。
填空题总风欠压开关仅在头车（MC车）制动机箱内，它用于检测总风压力，当总风压力降至（）时，实施紧急制动。
判断题总风欠压开关用于检测总风压力，当总风压力降至800±20kPa，列车实施紧急制动。A对B错