重庆B型地铁列车连续进行5次制动缓解操作后总风缸的压力不低于()kPa。 A.450B.600C.680D.750
当车组处于停车状态时，保持制动会（）。同时风压在低于（）时，停放制动会自动施加。
停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。
当总风缸压力低于（）kPa时，调压器自动控制压缩机启动。A、750B、700C、650D、600
当总风压力低于600Kpa时，动车组自动启动紧急制动。
下列对列车制动自检描述正确的是（）A、每24小时最少执行一次制动自检B、制动自检时，停放制动施加C、自检大概需要4-5分钟。D、制动自检时，总风压力不低于750kPa
一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
重庆1号线地铁列车空压机在总风压力低于（）KPa，两台同时启动。地铁列车总风压力低于（）KPa，列车会产生紧急制动A、650，600B、680，600C、750，600D、750，650
缓解停放制动时，列车的总风压力应大于（）kPa，否则需要在车下逐个拉动各转向架上的手动缓解拉环。A、400B、250C、350D、450
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
当车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时，停放制动会自动施加。
当总风缸压力低于（）kPa时，保护装置动作，发出红灯显示，并对列车实施常用制动。
机车风源系统装备有风压保护，当总风缸压力低于（）kPa时，保护装置动作，对司机发出红灯显示，并对列车实施常用制动。A、500B、450C、600
CRH1型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）（）。A、列车运行时停放制动被施加B、备用制动手柄处于紧急制动位C、总风缸压力过低D、备用自动空气制动管压力过低
CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。A、紧急B、停放C、常用D、保持
当CRH1A型动车组总风压力低于（）kpa时，3台主空气压缩机开始启动工作。A、600B、700C、800D、850
单选题当总风压力低于约（）kpa时，列车停放制动开始自动施加）。A600B700C350D450
多选题CRH1型动车组紧急制动可通过以下情形产生（安全环线断开）（）。A列车运行时停放制动被施加B备用制动手柄处于紧急制动位C总风缸压力过低D备用自动空气制动管压力过低
单选题机车风源系统装备有风压保护，当总风缸压力低于（）kPa时，保护装置动作，对司机发出红灯显示，并对列车实施常用制动。A500B450C600
多选题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力，当总风压力降至（）以下时，监视系统显示停放制动实施；当总风压力升到（）以上时，监视系统显示停放制动缓解。A480KPaB650KPaC800KPaD900KPa
填空题当总风缸压力低于（）kPa时，保护装置动作，发出红灯显示，并对列车实施常用制动。
判断题当停放制动施加后，列车自动实施紧急制动。A对B错
填空题当车组处于停车状态时，保持制动会（）。同时风压在低于（）时，停放制动会自动施加。
填空题当车组处于停车状态时，（）制动会自动施加。同时风压在低于400kPa时，停放制动会自动施加。
多选题下列对列车制动自检描述正确的是（）A每24小时最少执行一次制动自检B制动自检时，停放制动施加C自检大概需要4-5分钟。D制动自检时，总风压力不低于750kPa
判断题停放制动当主风缸下降到4.5bar停放制动会自动施加。A对B错
判断题一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。A对B错