一般来说,运输决策大致分为:()的组织与决策。 A.干线运输B.支线运输C.城市配送运输D.区域配送运输E.国际运输
干线运输与支线运输之间的转运有( )两种。 A.集货运输与干线运输间转运B.集装运输与散装运输间转运C.长距离与短距离间转运D.干线运输与配送运输间转运E.大批量货物分散为小批量货物的转运
运输按作用分类可以分为( )。 A、集货运输B、配送运输C、干线运输D、支线运输
干线运输与支线运输之间的转运有（）两种。A、集货运输与干线运输间转运B、集装货运与散装运输之间转运C、长距离与短距离间转运D、干线运输与配送运输间转运E、大批量货物分散为小批量货物的转运
（）位于主要运输干线的中途式末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。A、辐射型配送中心B、区域配送中心C、流通型配送中心D、扇形配送中心
与运输相比，配送承担的是（）的运输。A、干线的、末端B、干线、中端C、支线的、中端D、支线的、末端
一般来说，运输决策大致分为：（）的组织与决策。A、干线运输B、支线运输C、城市配送运输D、区域配送运输E、国际运输
（）是与干线运输衔接的短程运输方式。A、集配运输B、汽车运输C、散杂货运输D、配送运输
辐射型配送中心的特点是（）。A、配送中心附近连锁店相对集中B、配送中心靠近主要交通运输干线C、连锁店集中在配送中心的两侧D、商品配送方向与干线运输方向一致E、配送中心远离市区
扇型配送中心的特点是（）。A、连锁店集中在配送中心的两侧B、商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面C、配送中心位于主要运输干线的中途或末端D、配送中心附近连锁店相对集中E、配送中心远离市区
配送处于（）的地位，与运输相比，更直接面向靠近用户。A、二次运输B、单一运输C、干线运输D、终端运输
配送与运输是不同的，配送具有（）特点。A、"二次运输"B、干线输送C、"门到门"服务D、"中转"型送货E、直达送货
配送运输与干线运输相比较个有以下特点（）。A、处于末端运输和短距离运输B、送货中面对的客户较少C、运输的次数比较多D、以米车和汽车为主要的运输工具E、常常为多方向运动
位于主要运输干线的中途或末端，商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面，这种配送中心的布局是（）。A、辐射型B、双向辐射型C、线型D、扇型
配送运输与干线运输相比较具有以下特点（）。A、处于末端运输和短距离运输B、送货中面对的客户较少C、运输的次数比较多D、以火车和汽车为主要的运输工具E、常常为多方向运动
以辐射型形式布局的配送中心要适应以下条件：（）A、配送中心附近是用户相对集中的经济区域B、商品有一定的流向C、配送中心靠近主要运输干线D、配送中心位于主要运输干线的中途
多选题配送运输与干线运输相比较个有以下特点（）。A处于末端运输和短距离运输B送货中面对的客户较少C运输的次数比较多D以米车和汽车为主要的运输工具E常常为多方向运动
单选题（）配送中心位于主要运输干线的中途式末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面A辐射型B扇型C双向辐射型
多选题配送运输与干线运输相比较具有以下特点：（）。A处于末端运输和短距离运输B常常为多方向运动C运输的次数比较多D以火车和汽车为主要的运输工具E送货中面对的客户较少
多选题以辐射型形式布局的配送中心要适应以下条件：（）A配送中心附近是用户相对集中的经济区域B商品有一定的流向C配送中心靠近主要运输干线D配送中心位于主要运输干线的中途
多选题配送与运输是不同的，配送具有（）特点。A二次运输B干线输送C门到门服务D中转型送货E直达送货
多选题一般来说，运输决策大致分为：（）的组织与决策。A干线运输B支线运输C城市配送运输D区域配送运输E国际运输
单选题（）位于主要运输干线的中途式末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。A辐射型配送中心B区域配送中心C流通型配送中心D扇形配送中心
单选题位于主要运输干线的中途或末端，商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面，这种配送中心的布局是（）。A辐射型B双向辐射型C线型D扇型
多选题扇型配送中心的特点是（）。A连锁店集中在配送中心的两侧B商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面C配送中心位于主要运输干线的中途或末端D配送中心附近连锁店相对集中E配送中心远离市区
多选题辐射型配送中心的特点是（）。A配送中心附近连锁店相对集中B配送中心靠近主要交通运输干线C连锁店集中在配送中心的两侧D商品配送方向与干线运输方向一致E配送中心远离市区
单选题（）是与干线运输衔接的短程运输方式。A集配运输B汽车运输C散杂货运输D配送运输