单选题制动时若其中一个管路系统发生故障失效时,另一管路系统仍能继续起作用的称为()。A单管路B双管路C多管路D复合管路

单选题
制动时若其中一个管路系统发生故障失效时,另一管路系统仍能继续起作用的称为()。
A

单管路

B

双管路

C

多管路

D

复合管路


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相关考题:

韶山7E型电力机车空气管路系统按其功能分为风源系统管路。()辅助系统管路,制动机系统管路。

牵引车与其挂车之间的气动连接,对气压制动系统,连接挂车的气动接头必须是()。 A.单管路B.双管路C.三管路D.多管路

对于双管路制动传动装置,当其中一套管路发生制动失效时,另一套管路仍能继续工作,使汽车仍具有一定的制动能力。() 此题为判断题(对,错)。

CA7180E型采用()制动装置。A、单管路B、双管路C、交叉双管路D、前双管路后单管路

双管路制动系统中有一套备用制动系统,平时不用,主系统失效时,它可起作用,以保证可靠制动。

气压制动传动装置可按管路的布置形式分为单管路和()两种。A、三管路B、双管路C、四管路

气压制动传动装置管路的布置形式()A、单管路B、双管路C、三管路D、四管路E、五管路

双管路制动系,当一管路漏油(或漏气)时,全车制动失效。

下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A、双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B、双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C、双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D、双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

电力机车空气管路系统按其功能分为()。A、风源系统管路B、控制系统管路C、辅助系统管路D、制动机系统管路

现代汽车行车制动系统都必须采用()制动传动装置A、单管路B、双管路C、四轮独立管路

空气管路系统按其功能可分为(),控制管路系统。辅助管路系统和制动管路系统四大部分。

导致液压制动系统制动失效故障的原因是()漏油造成的。A、制动总泵B、轮缸C、管路D、管路接头E、总泵防尘套破裂

通向车轮各制动气室的管路分属两个独立的管路系统的称为双管路制动系统。

制动时若其中一个管路系统发生故障失效时,另一管路系统仍能继续起作用的称为()。A、单管路B、双管路C、多管路D、复合管路

当一个管路系统发生故障失效时,另一管路也随之失效的制动管路称为双管路制动系统。

双管路液压系统中任何一套管路泄漏时,都将影响另一套管路的正常工作。

多选题气压制动传动装置管路的布置形式()A单管路B双管路C三管路D四管路E五管路

单选题气压制动传动装置可按管路的布置形式分为单管路和()两种。A三管路B双管路C四管路

单选题当前轿车制动管路的布置以什么回路为主()A单管路B四管路CX型双管路D六管路

判断题当一个管路系统发生故障失效时,另一管路也随之失效的制动管路称为双管路制动系统。A对B错

多选题电力机车空气管路系统按其功能分为()。A风源系统管路B控制系统管路C辅助系统管路D制动机系统管路

填空题双管路液压制动传动装置是利用()的双腔制动主缸,通过()独立管路,分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路()而失效时,另一套管路仍能()作用,从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。

单选题目前汽车的行车制动系均系用双管路制动系统,目的是()。A由于采用双管路,便于维修B采用双管路,结构简单C若其中一套管路发生故障而失效时,另一套管路仍能继续起制动作用,从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性D以上都不对

单选题现代汽车行车制动系统都必须采用()制动传动装置A单管路B双管路C四轮独立管路

判断题通向车轮各制动气室的管路分属两个独立的管路系统的称为双管路制动系统。A对B错

单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%