单选题当前轿车制动管路的布置以什么回路为主（）A单管路B四管路CX型双管路D六管路
单选题
当前轿车制动管路的布置以什么回路为主（）
A
单管路
B
四管路
C
X型双管路
D
六管路
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A、双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B、双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C、双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D、双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
单选题比例阀（亦称P阀）的作用（）。A当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量小于前制动管路压力的增量B当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量大于前制动管路压力的增量C当前后制动管路压力同步增长到一定值后，即自动对后制动管路压力的增长加以节制，使后制动管路压力的增量等于前制动管路压力的增量
单选题现压阀的作用是（）。A当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后，即自动将前制动管路压力限定在该值不变B当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后，即自动将后制动管路压力限定在该值不变C当前、后制动管路压力由0同步增长到一定值后，即自动将前、后制动管路压力限定在该值不变
单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）A双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33%B双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50%C双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%D双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%
单选题现压阀（）。A串联于液压制动回路的后制动管路中B与液压制动回路的后制动管路并联C串联于液压制动回路的前制动管路中