单选题CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。A15km/hB20km/hC25km/hD30km/h

单选题
CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。
A

15km/h

B

20km/h

C

25km/h

D

30km/h

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侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UUS码时，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。A、80km/hB、60km/hC、45km/hD、40km/h
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当CTCS2-200H型列控车载设备在部分监控模式下引导接车时，司机应当在200m或（）内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动。A、45sB、50sC、55sD、60s
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列控车载设备人机界面（DMI）主要给司机提供哪些信息？
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若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，但线路数据缺损时，列控车载设备产生（），控制列车运行。
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列控车载设备的引导模式是在引导运行中列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP的（）的模式曲线，越过进站信号机后，自动转入本模式。
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CTCS3-300T列控车载设备运行在完全监控模式下，DMI上不显示机车信号。
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列控车载设备由完全监控模式（FS）转变成引导模式（CO）的条件是（）。A、收到HB码后，NBP速度为25km/hB、无信号C、列车速度低于轨道电路信息对应的速度D、闭塞信息不足
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