带有轮箍的电机车车轮的优点是当车轮踏面磨损过限后,可以更换轮箍,而不会使整个车轮报废。() 此题为判断题(对，错)。
电力机车轮箍是由轮箍钢轧制而成() 此题为判断题(对，错)。
高速电力机车倾向于取消轮箍采用整体辗钢车轮，为什么？
采用整体碾钢车轮的原因之一是随着机车速度的大幅度提高，车轮高速转动产生的离心力对轮箍产生的应力往往有可能破坏轮箍的结合强度。因此，不能用冷缩轮箍，有必要改用整体车轮。
车轮轮箍轧机采用（）作为原料。A、钢锭B、钢轧钢坯C、连铸坯
电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。
目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（）。A、铸钢整体轮B、高速轻型车轮C、整体辗钢轮D、轮箍轮
机车轮箍弛缓的原因有（）。A、紧急制动B、持续空转C、轮箍过薄D、制动缸不缓解
轮箍在高速转动过程中产生的离心力，是随圆周速度平方的增加而对应增加，因此高速机车要发展整体车轮，以利于安全。
采用整体碾钢车轮的原因之一是随着塑料闸瓦的推广使用，闸瓦传热不良将引起制动时轮箍温升过高。为防止发生弛缓现象，有必要改用整体车轮。
电力机车现已倾向于取消轮箍，而采用整体碾钢车轮的原因有哪些？
采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。
（）在机车通过弯道时，可防止车轮滑行A、轮箍踏面斜度B、提高机车速度C、降低机车速度D、提高柴油机转速
大型养路机械采用的是（）车轮。A、轮箍压装式B、辗钢整体式C、焊接式
判断题采用整体碾钢车轮的原因之一是随着塑料闸瓦的推广使用，闸瓦传热不良将引起制动时轮箍温升过高。为防止发生弛缓现象，有必要改用整体车轮。A对B错
单选题大型养路机械采用的是（）车轮。A轮箍压装式B辗钢整体式C焊接式
判断题轮箍在高速转动过程中产生的离心力，是随圆周速度平方的增加而对应增加，因此高速机车要发展整体车轮，以利于安全。A对B错
单选题（）在机车通过弯道时，可防止车轮滑行A轮箍踏面斜度B提高机车速度C降低机车速度D提高柴油机转速
多选题机车轮箍弛缓的原因有（）。A紧急制动B持续空转C轮箍过薄D制动缸不缓解
判断题采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。A对B错
问答题电力机车现已倾向于取消轮箍，而采用整体碾钢车轮的原因有哪些？