《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》对轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的须对车轴有何探伤检查规定？
铁路货车轮轴及零部件实行（）装车使用的车轴、轴承及轴端螺栓由铁路总公司批准厂家按规定制造。A、质量保证B、寿命管理C、生产资质管理D、三者都对
装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由（）批准的厂家按规定制造。A、行业B、铁路局C、铁道部D、物资部门
《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.车轴、车轮、轴承的入库抽检比例严格执行不低于2%标准，其它轮轴主要附件的抽检比例不得低于（）。A、8%B、5%C、6%D、3%
货车滚动轴承车轴使用时间达（）年时，发现车轴上有裂纹时不再装车使用。A、10B、15C、25D、20
轮轴造修使用的新制（）也均须为具有相应生产资质的单位按规定制造的产品。A、车轴B、车轮C、轴承D、附件
车轴、车轮、轴承的入库抽检比例严格执行不低于2%标准，其它轮轴主要附件的抽检比例不得低于5%。
轮轴及部件新造、检修须在哪些工艺线上进行（）。A、车轴、车轮加工及组装工艺线B、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线C、轴承检修工艺线、轴承压装工艺线D、轮轴装车工艺线
铁路货车轮轴新组装是（）的全新组装，可装用于新造铁路货车和各级修程货车。A、新品车轴B、车轮C、轴承D、附件
（）实行寿命管理，车轴、轴承使用时间统计精确到月，轴端螺栓使用时间统计精确到年。A、车轴B、轴承C、轴端螺栓D、车轮
轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对。
车轴的使用时间自（）时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。A、车轮制造B、车轴制造C、轮对首次组装D、轮对末次组装
铁路货车轴承的使用寿命以新造或大修轴承的（）为准，使用时间自轴承首次压装时间开始分别计算。A、制造时间B、使用时间C、大修时间D、装车时间
轮对须以同型号的车轴和车轮相组装，当车轮与车轴型号不同时，轮对型号以（）型号为准。A、车轴B、车轮C、轴承D、制动盘
多选题轮轴及部件新造、检修须在哪些工艺线上进行（）。A车轴、车轮加工及组装工艺线B轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线C轴承检修工艺线、轴承压装工艺线D轮轴装车工艺线
多选题轮轴造修使用的新制（）也均须为具有相应生产资质的单位按规定制造的产品。A车轴B车轮C轴承D附件
多选题（）实行寿命管理，车轴、轴承使用时间统计精确到月，轴端螺栓使用时间统计精确到年。A车轴B轴承C轴端螺栓D车轮
单选题车轴的使用时间自（）时间开始计算，当首次组装时间不明时，以车轴制造时间为准。A车轮制造B车轴制造C轮对首次组装D轮对末次组装
单选题铁路货车轮轴及零部件实行（）装车使用的车轴、轴承及轴端螺栓由铁路总公司批准厂家按规定制造。A质量保证B寿命管理C生产资质管理D三者都对
单选题装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由（）批准的厂家按规定制造。A行业B铁路局C铁道部D物资部门
单选题《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.车轴、车轮、轴承的入库抽检比例严格执行不低于2%标准，其它轮轴主要附件的抽检比例不得低于（）。A8%B5%C6%D3%
单选题货车滚动轴承车轴使用时间达（）年时，发现车轴上有裂纹时不再装车使用。A10B15C25D20
多选题车轴制造的质量保证，下列说法正确的是：（）。A在规定的车轴使用寿命内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由车轴制造单位承担事故责任B在规定的车轴使用寿命内，凡由于车轴材质和制造质量问题而造成的行车事故，应由装车单位承担事故责任C凡由于车轴材质和制造质量问题危及行车安全的缺陷车轮，由车轮制造单位负责免费更换D凡由于车轴材质和制造质量问题危及行车安全的缺陷车轮，由装车单位负责免费更换
单选题铁路货车轴承的使用寿命以新造或大修轴承的（）为准，使用时间自轴承首次压装时间开始分别计算。A制造时间B使用时间C大修时间D装车时间
判断题"车轴，车轮，制动盘及轴箱轴承原则是分解."A对B错
单选题铁路货车轮轴滚动轴承的标志板A栏内容（）。A车轴首次装用年月，等级车轴标记，车轴制造（大修）单位代号，车轴分类代号B轴承首次装用年月，等级轴承标记，轴承制造（大修）单位代号，轴承分类代号C轴承本次装用年月，等级轴承标记，轴承制造（大修）单位代号D轴承首次装用年月，等级车轴标记，轴承制造（大修）单位代号
多选题铁路货车轮轴新组装是（）的全新组装，可装用于新造铁路货车和各级修程货车。A新品车轴B车轮C轴承D附件