单选题切割纵梁时,车轮罩侧和发动机侧的切割线之间的最佳距离是()。A50mm~70mmB75mm~125mmC130mm~150mm

单选题
切割纵梁时,车轮罩侧和发动机侧的切割线之间的最佳距离是()。
A

50mm~70mm

B

75mm~125mm

C

130mm~150mm


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

车辆发生碰撞后,车架变形的断裂伤通常表现为( )。A.发动机罩前移或侧移B.发动机罩后移或侧移C.行李箱盖后移或侧移D.行李箱盖前移或侧移

对前纵梁切割操作时,()的做法是错误的。 A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面B.可以在规定区域进行切割C.为了保证整个前纵梁的吸能效果,必须更换整个纵梁

直接影响车轮定位的是车身底部前侧梁和前横梁。

玻璃纤维在车辆中的应用是:()A、后部行李箱盖B、左、右纵梁C、车顶D、发动机罩

前立柱切割时,两条切割线的距离不得小于()。A、50mmB、100mmC、200mm

对前纵梁切割操作时,错误的操作是()。A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面B、为了保证整个前纵梁的吸能效果,必须更换整个纵梁C、可以在规定区域进行切割

货车段修时,测量中梁、侧梁下垂时,应在()与中梁或侧梁的交点处拉一直线,测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。

当车辆两侧前、后车轮之间的距离不相等时,就存在()。

拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为()。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。A、123B、213C、132D、312

对后纵梁进行切割操作时,()是错误的。A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面B、可以在规定区域进行切割C、为了保证整个纵梁的吸能效果,必须整个纵梁更换D、必须确保安全

切割纵梁时,车轮罩侧和发动机侧的切割线之间的最佳距离是()。A、50mm~70mmB、75mm~125mmC、130mm~150mm

玻璃纤维在车辆中的应用:()A、发动机罩B、车顶C、后部行李箱盖D、左、右纵梁

当同时修理长桁和蒙皮时,禁止在一个截面上切割,从蒙皮切割线到长桁切割线的距离为()㎜。A、10~20B、50~100C、100~150D、150~200

下列关于车辆宽度的说法中正确的是()。A、车辆宽度指车辆两侧的最外凸出部位之间的水平距离B、车辆宽度指车辆两侧梁之间的水平距离C、车辆宽度就是车体两侧墙之间的水平距离D、车辆宽度就是车体最大宽度

对线路纵联方向(距离)保护而言,以下说法不正确的是()。A、当线路某一侧纵联方向(距离)保护投入压板退出后,该线路两侧纵联方向(距离)保护均退出B、当线路两侧纵联方向(距离)保护投入压板均投入后,该线路两侧纵联方向(距离)保护方投入C、当线路一侧纵联方向(距离)保护投入压板退出时,该线路另一侧纵联方向(距离)保护仍在正常运行状态D、在运行中为安全起见,当线路某一侧纵联方向(距离)保护投入压板退出时,该线路另一侧纵联方向(距离)保护投入压板也退出

判断题当后纵梁被撞进轮罩,后门有间距误差时,可以对有少量变形甚至没有变化的后顶盖做拉伸来消除后顶盖侧板的应力。A对B错

多选题车身上有吸能区设计的部件有()。A前纵梁B车顶板C发动机罩D后纵梁

判断题当后纵梁被撞进轮罩后门有间距误差时,不能对有少量变形基至没有变化的后顶盖做拉伸,而只能靠拉伸纵梁来消除后顶盖侧板的应力。A对B错

填空题当车辆两侧前、后车轮之间的距离不相等时,就存在()。

判断题切割前纵梁或后纵梁时,必须避开防撞吸能区,同时切割要避开任何孔和加强件A对B错

单选题前立柱切割时,两条切割线的距离不得小于()。A50mmB100mmC200mm

单选题在整体式车身发动机舱部位,()没有吸能区设计。A纵梁B发动机罩C横梁

单选题对后纵梁进行切割操作时,哪个操作是错误的?()A不能切割有波纹或凹痕加工的表面B可以在规定区域进行切割C为了保证整个纵梁的吸能效果,必须整个纵梁更换

单选题下列关于车辆宽度的说法中正确的是()。A车辆宽度指车辆两侧的最外凸出部位之间的水平距离B车辆宽度指车辆两侧梁之间的水平距离C车辆宽度就是车体两侧墙之间的水平距离D车辆宽度就是车体最大宽度

多选题玻璃纤维在车辆中的应用:()A发动机罩B车顶C后部行李箱盖D左、右纵梁

单选题车身的封闭梁切割更换时要特别注意,下面哪些部件是封闭梁结构()A后顶侧板B前纵梁C地板

单选题在整体式车身发动机舱部位,那些部件没有吸能区设计?()A纵梁B发动机罩C前围板