单选题调机进出库经过自动过分相检测磁钢时，防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降，应在通过自动过分相检测磁钢后停车进行一次退出“调车”再进入“调车”操作，（）防撞土挡控制。A解除B关闭C打开

单选题
调机进出库经过自动过分相检测磁钢时，防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降，应在通过自动过分相检测磁钢后停车进行一次退出“调车”再进入“调车”操作，（）防撞土挡控制。
A

解除

B

关闭

C

打开

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LKJ调车状态,因停车位置等原因,机车必须越过防撞土挡绝对停车点时,应在机车通过地面磁钢点前按住切除按钮(速度应在()以下并随时准备停车)。 A、5km/hB、10km/hC、15km/hD、20km/h
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HXD3D型电力机车自动过分相控制电路:机车装有全自动过分相检测装置AE5。该装置设有4个信号感应接收装置T1、T2、T3和T4,用于进行分相区前后的信号检测。() 此题为判断题(对，错)。
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动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。
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HXD3C电力机车全自动过分相检测装置设有（）个信号感应接收装置，用于进行分相区前后的信号检测。A、4B、6C、8D、10
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自动过分相装置检测，只能在无电条件下进行。
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自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后导致脱钩、牵引供电分相的处所。
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在调车常用的（）上，左右两侧各装一个地面点式信号，用来做调车出库时机车防撞土挡装置的功能检测。A、整备线B、牵出线C、进库线
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CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置故障。
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动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
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过分相通过自动控制装过分相通过自动控制装置绝缘电阻应（）.A、≥100ΜΩB、≥200ΜΩC、≥300ΜΩD、≥500ΜΩ
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调机进出库经过自动过分相检测磁钢时，防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降，应在通过自动过分相检测磁钢后停车进行一次退出“调车”再进入“调车”操作，（）防撞土挡控制。A、解除B、关闭C、打开
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当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相。
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电力机车还应配备自动过分相装置，并根据需要装设弓网检测装置等。
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HXD3D型电力机车自动过分相控制电路：机车装有全自动过分相检测装置AE5。该装置设有4个信号感应接收装置T1、T2、T3和T4，用于进行分相区前后的信号检测。
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当自动调速出现过调或反调时，应将（）装置退出运行。
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自动过分相装置包含那些设备（）。A、地面信号发生器B、车载信号接收器C、变频器D、过分相检测装置
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因维修时对自动保护装置进行过试验，在制冷机组试运转时不需要对自动保护装置进行设定值的动作检测。
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多选题自动过分相装置包含那些设备（）。A地面信号发生器B车载信号接收器C变频器D过分相检测装置
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填空题动车组运行中应使用自动过分相功能。在经过乘务区段第一个分相区时，需（）自动过分相功能，当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相，并报告列车调度员（车站值班员）。
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判断题自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后导致脱钩、牵引供电分相的处所。A对B错
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单选题过分相通过自动控制装过分相通过自动控制装置绝缘电阻应（）.A≥100ΜΩB≥200ΜΩC≥300ΜΩD≥500ΜΩ
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填空题当自动过分相装置故障时，应采用（）过分相。
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单选题在调车常用的（）上，左右两侧各装一个地面点式信号，用来做调车出库时机车防撞土挡装置的功能检测。A整备线B牵出线C进库线
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判断题自动过分相装置检测，只能在无电条件下进行。A对B错
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填空题动车组运行中应使用自动过分相装置。在经过乘务区段（）分相区时，需验证能否正常自动过分相。
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单选题HXD3C电力机车全自动过分相检测装置设有（）个信号感应接收装置，用于进行分相区前后的信号检测。A4B6C8D10
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判断题CRH2A型动车组操纵台故障显示灯自动过分相点亮表示检测到自动过分相控制装置故障。A对B错
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