单选题在调车常用的()上,左右两侧各装一个地面点式信号,用来做调车出库时机车防撞土挡装置的功能检测。A整备线B牵出线C进库线

单选题
在调车常用的()上,左右两侧各装一个地面点式信号,用来做调车出库时机车防撞土挡装置的功能检测。
A

整备线

B

牵出线

C

进库线


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

防撞土挡功能仅在LKJ()状态(含平调、出入库)有效。 A、降级B、监控C、调车D、出入库

在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设()表示器。 A、调车B、进路C、发车D、车挡

在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物等影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设()。 A、信号机B、调车表示器C、人员中转信号D、机车信号

调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,()要认真确认信号,并回示。 A.司机B.机车乘务人员C.调车作业人员

防撞土档装置在()状态下无效。A、调车状态下B、出入库状态下C、平面调车状态下D、降级

调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务人员要()

调车监控系统能够识别调车信号的蓝灯、白灯和灭灯状态以及站、场位置、信号机的代码、尽头线、土挡、距离信息等。

LKJ-2000监控装置在机车出库时,司机必须按压[调车]键,进入调车状态,此时限速窗口显示()km/h。A、20B、30C、40

在调车常用的()上,左右两侧各装一个地面点式信号,用来做调车出库时机车防撞土挡装置的功能检测。A、整备线B、牵出线C、进库线

调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号并回示。

机车防撞土挡装置是卡控()在站场调车作业安全,防止冲出土挡、侵入其他线路的重要设备,适用于牵出线、专用线及其他可能引起挤岔或侵入邻线的地点,是调车安全装备的重要组成部分。A、调机B、客机C、货机

机车出库无《出库挂车通知书》或不明确挂车股道或车场时,在站段分界调车信号机前与车站信号楼联系,确定(),对走行径路做到心中有数。A、调车信号B、挂车股道或车场C、防护信号

调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务人员要认真确认信号,并()。

安装防撞土挡装置的机车以调车模式进入试验尽头线,当机车越过地面设置的()时,LKJ2000型监控装置进入防撞车挡限速模式,应有语音提示和限速显示。A、预警点B、绝停点C、起点

调机进出库经过自动过分相检测磁钢时,防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降,应在通过自动过分相检测磁钢后停车进行一次退出“调车”再进入“调车”操作,()防撞土挡控制。A、解除B、关闭C、打开

调车监控是指利用无线调车机车信号和()的加工处理,通过调车机车既有的监控装置实现对调车作业安全防护的监控。A、车站基本信息B、机车速度C、机车过节信号D、机车信号

凡装设溜放进路控制装置的驼峰调车场,推峰机车应装设()。A、无线列调B、点式机车信号C、驼峰机车信号D、通用式机车信号

单选题调车监控是指利用无线调车机车信号和()的加工处理,通过调车机车既有的监控装置实现对调车作业安全防护的监控。A车站基本信息B机车速度C机车过节信号D机车信号

单选题安装防撞土挡装置的机车以调车模式进入试验尽头线,当机车越过地面设置的()时,LKJ2000型监控装置进入防撞车挡限速模式,应有语音提示和限速显示。A预警点B绝停点C起点

单选题LKJ-2000监控装置在机车出库时,司机必须按压[调车]键,进入调车状态,此时限速窗口显示()km/h。A20B30C40

填空题调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号,机车乘务人员要()

填空题调车作业时,调车人员必须正确及时地显示信号;机车乘务人员要认真确认信号,并()。

单选题防撞土档装置在()状态下无效。A调车状态下B出入库状态下C平面调车状态下D降级

单选题机车防撞土挡装置是卡控()在站场调车作业安全,防止冲出土挡、侵入其他线路的重要设备,适用于牵出线、专用线及其他可能引起挤岔或侵入邻线的地点,是调车安全装备的重要组成部分。A调机B客机C货机

单选题机车防溜安全措施:中间站调车作业(含列车终到机车入库时)时,在列车状态下停车后不能立即将监控装置进入()状态,只有在机班确认进路的前方最近一架调车信号开放后,才能使监控装置进入调车状态。A监控B降级C调车

单选题机车出库无《出库挂车通知书》或不明确挂车股道或车场时,在站段分界调车信号机前与车站信号楼联系,确定(),对走行径路做到心中有数。A调车信号B挂车股道或车场C防护信号

单选题调机进出库经过自动过分相检测磁钢时,防撞土挡装置会发生作用引起窗口限速下降,应在通过自动过分相检测磁钢后停车进行一次退出“调车”再进入“调车”操作,()防撞土挡控制。A解除B关闭C打开