延性高分子材料的拉伸强度等于拉伸应力-应变曲线上材料断裂时的应力值（）
实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A、消除板件的弹性变形B、让板件放松应力C、给板件充足的时间恢复变形D、确定拉伸的方向
关于拉伸，（）的说法是错误的。A、使用两个夹钳时，允许拉力是一个夹钳时的两倍B、拉伸出现一定变形后要停止，并保持拉伸拉力C、拉伸时看不到任何效果，就要加大拉力D、拉伸过程中视情消除应力
实行拉伸、保持、再拉伸、再保持操作方法的目的是：确定拉伸的方向，让损坏板件充分放松应力，消除板件的弹性变形
拉伸屈服应力是在拉伸应力----应变曲线上（）处的应力．
拉伸操作在出现什么情况时，停止拉伸放松应力（）。 A、链条拉紧B、出现一定变形量C、拉到标准尺寸D、出现撕裂
校正汽车大梁，在牵引拉伸时，应（）A、拉伸至原尺寸位B、尽量拉出来C、考虑回弹量，拉伸到原尺寸后再稍微拉过一点D、在离标原尺寸还有段距离时，停止拉伸
下列对拉伸应力的说法正确的是：（）A、拉伸应力大于变形抗力才能发生塑性变形B、拉伸应力小于变形抗力才能正常拉丝C、拉伸应力小于模孔出口端金属屈服极限是实现正常拉伸的必要条件D、拉伸应力大于模孔出口端金属屈服极限是实现正常拉伸的必要条件
拉伸操作在（）时，停止拉伸放松应力。A、链条拉紧B、出现一定的变形量C、拉到标准尺寸D、拉到极限
拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了消除内部的应力。
拉伸操作中在（），要停止拉伸，开始放松应力。A、当链条拉紧时B、当出现一定的变形量时C、当拉到标准尺寸时
厚板在缺口处容易形成（）使材料变脆。A、三轴拉伸应力B、单轴拉伸应力C、单轴或三轴拉伸应力
纤维被拉伸到断裂时的长度与拉伸前长度之比称为（）。A、拉伸比B、拉伸应变C、拉伸应力D、最大拉伸倍数
在拉伸过程中为了有效的提高拉伸的效果，可以采用的方式有（）。A、被拉伸肌肉完全放松B、被拉伸肌肉对抗C、被拉伸肌肉先对抗后放松D、被拉伸肌肉放松，其拮抗肌收缩
当物体的热膨胀受到约束时，物体内产生（）。A、拉伸应力B、压缩应力C、拉伸和压缩应力D、弯曲应力
单选题拉伸时在什么时候停止拉伸放松应力（）A当链条拉紧时B当出现一定的变形量时C当拉到标准尺寸时
单选题当σ1＞σ2=0＞σ3时，这种应力状态称作（）。A压缩-拉伸应力状态B双轴拉伸应力状态C双轴压缩应力状态
多选题实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A消除板件的弹性变形B让板件放松应力C给板件充足的时间恢复变形D确定拉伸的方向
单选题拉伸操作在出现什么情况时，停止拉伸放松应力（）。A链条拉紧B出现一定变形量C拉到标准尺寸D出现撕裂
判断题由于整体式车身的强度比较高同时对热很敏感，不要试图一次拉伸就可以完成拉伸校正操作，而要通过一系列的反复拉伸操作：拉伸—保持平衡（消除应力）—再拉伸—再保持平衡。A对B错
判断题拉伸中不断重复停止拉伸、保持、放松、再拉伸的过程，是为了消除内部的应力。A对B错
判断题客车车身校正操作时，要采用拉伸保持平衡（消除应力）再拉伸再保持平衡（消除应力）的方法。A对B错
单选题成人骨密质试样压缩、拉伸和剪切试验时的极限应力比较为（）A压缩＞拉伸＞剪切B压缩＞拉伸＜剪切C压缩＜拉伸＞剪切D压缩＜拉伸＜剪切
多选题采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。A确定拉伸的方向B让损坏板件充分放松应力C因为拉伸时有危险，修理人员要休息D消除板件的弹性变形
多选题实行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么（）A确定拉伸的方向B让损坏板件充分放松应力C拉伸时有危险，修理人员要休息D消除板件的弹性变形