单选题当受电弓滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从()排出。A快速下降阀B气囊C滑板D电磁阀

单选题
当受电弓滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从()排出。
A

快速下降阀

B

气囊

C

滑板

D

电磁阀


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

裂缝导致滑板漏气,受电弓无法正常升起(ADD紧急降弓装置作用),必须更换碳滑板( )。

受电弓精密调压阀将压缩空气调整到正常升弓压力值约()kPa相当于接触压力70N,由精密调压阀向受电弓提供恒定的压缩空气。 A.260~380B.360~480C.360~380D.300~380

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排出。A.调压阀B.快速降弓阀C.快速排气阀D.安全阀

降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。() 此题为判断题(对,错)。

受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对,错)。

自动降弓装置:当滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从快速排气阀排出。迫使受电弓快速下降。() 此题为判断题(对,错)。

受电弓降弓时,压缩空气从阀板上的吸音器排出,检查减压阀、管线()。A、无泄露B、无积水C、无老化

下列有关受电弓的描述,正确的有()A、受电弓安装于B车的顶部;B、当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内;C、受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落;D、受电弓位于B车一位端;E、没有空气压力时受电弓不能升起。

受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。

神华八轴交流机车受电弓的下降通过受电弓气囊释放压缩空气进行控制。

CRH2型动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象。

HXD1型电力机车升弓气路打开同时,压缩空气经(),构成自动降弓保护气路。A、安全阀B、通过快排阀C、向具有气腔的受电弓碳滑板D、供气

正常情况下通过主风管提供的压缩空气升弓;当主风管没有压缩空气供应时,可通过使用脚踏泵给受电弓供气升弓。

自动降弓装置:当滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从快速排气阀排出。迫使受电弓快速下降。

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排出。A、调压阀B、快速降弓阀C、快速排气阀D、安全阀

CRH2A动车组受电弓为保证输出压力稳定,溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出,属正常现象。

DSA200型单臂受电弓的自动降弓装置由滑板上的管道、快速下降阀、试验阀、关闭阀及导管组成。

DSA200型单臂受电弓其滑板内有风道并充有压缩空气。

降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。

当受电弓滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从()排出。A、快速下降阀B、气囊C、滑板D、电磁阀

对于重联运行的CRH1A型动车组,当从前车受电弓压力开关得到降弓信号后,后车()能迅速排出气囊压缩空气。A、试验阀B、快速降弓阀C、快速排气阀D、调压阀

判断题降弓时,排出升弓装置气囊内的压缩空气,使受电弓落下。A对B错

判断题DSA200型单臂受电弓的自动降弓装置由滑板上的管道、快速下降阀、试验阀、关闭阀及导管组成。A对B错

单选题受电弓降弓时,压缩空气从阀板上的吸音器排出,检查减压阀、管线()。A无泄露B无积水C无老化

判断题正常情况下通过主风管提供的压缩空气升弓;当主风管没有压缩空气供应时,可通过使用脚踏泵给受电弓供气升弓。A对B错

单选题当受电弓滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从()排出。A快速下降阀B气囊C滑板D电磁阀

单选题对于重联运行的CRH1A型动车组,当从前车受电弓压力开关得到降弓信号后,后车()能迅速排出气囊压缩空气。A试验阀B快速降弓阀C快速排气阀D调压阀

多选题下列有关受电弓的描述,正确的有()A受电弓安装于B车的顶部;B当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内;C受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落;D受电弓位于B车一位端;E没有空气压力时受电弓不能升起。