单选题站台保安发现有人员进入车站轨行区后,立即(),并汇报车控室。A拨打110B拍下站台紧停按钮C对讲机呼叫站务人员D疏散乘客

单选题
站台保安发现有人员进入车站轨行区后,立即(),并汇报车控室。
A

拨打110

B

拍下站台紧停按钮

C

对讲机呼叫站务人员

D

疏散乘客


参考解析

解析: 暂无解析

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以下属于二类动火区的有A.工程车B.轨行区C.车站站台层D.设备区

运营时间内正线设施设备抢修,进入轨行区前,须先到车控室办理有关手续,在得到()批准并落实安全防护措施后,方可进入。A、行车值班员B、值班站长C、行调D、值班主任

以下属于二类动火区的有()A、工程车B、轨行区C、车站站台层D、设备区

站台门夹人处置在确认乘客安全救出后,现场参与处置的站务人员及时通知(),行值恢复紧急停车按钮并汇报(),行调通知司机关闭站台门,司机关闭站台门,确认安全后动车。A、站台保安;行调B、行值;值班站长C、行值;行调D、站台保安;值班站长

站台保安发现站台门夹人夹物后,如现场双方视线受阻,站台人员应立即()。A、拍下紧停按钮B、显示紧急停车手信号C、向车控室汇报D、显示好了信号

调度集中区段车站值班员发现车务终端故障时,应立即按下()按钮,向列车调度员汇报,并通知电务人员处理。A、非常B、站控C、故障D、非常站控

站台保安发现有人员进入车站轨行区后,立即(),并汇报车控室。A、拨打110B、拍下站台紧停按钮C、对讲机呼叫站务人员D、疏散乘客

人工准备进路时,进路准备人员穿上()后端门处,向车控室汇报,由车控室向行调清点,得到行调同意后进入()。()A、劳保鞋、端门B、劳保鞋、轨行区C、荧光衣、端门D、荧光衣、轨行区

车站发生站台门夹人夹物时,以下处置错误的是()。A、发现站台门夹人夹物后,立即拍下紧急停车按钮,并汇报车控室B、发现站台门夹人夹物后,应查看现场,等通知按下紧急停车按钮C、值站到来前,做好站台门夹人夹物的先期处置工作并续报车控室D、维持站台秩序,疏散该站台门附近乘客

车控室坐台人员在收到车站被劫的信息后,汇报信息的程序和汇报内容。

关于客车错开车门下列说法错误的是()A、立即关闭错开车门,打开正确侧车门,屏蔽门B、通知车站人员前往确认是否有人员,物品掉入轨行区C、若发现有人员掉入轨行区时,可不降弓,直接通知其上站台D、处理完毕后须确认车站“好了”信号关车门,屏蔽门

《恐怖事件应急预案》当车站发生砍杀事件时()接报后立即上报控制中心及值班站长,拨打110,视情况拨打119、120。A、值班主任B、车控室值班人员C、站台安全员D、行调

正线轨行区人工施工登记、注销作业时,车站值班员(行车)确认施工负责人于施工开始前20min到达车控室。

进入轨行区需通过端墙门外落轨梯进入轨行区,严禁通过打开站台屏蔽门()轨行区。

单选题运营时间内正线设施设备抢修,进入轨行区前,须先到车控室办理有关手续,在得到()批准并落实安全防护措施后,方可进入。A行车值班员B值班站长C行调D值班主任

单选题如果车站站台门/列车门发生客伤事件,以下做法错误的是()A立即按压紧急停车按钮B站台工作人员须第一时间汇报车控室C值班站长立即组织人员前往站台进行先期处置D立即按压扣车按钮

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填空题列车在车站开关门作业后,发现人机界面上有站台门打开图标,安全门“门关好灯“不亮时,司机应立即汇报(),得到行调允许后使用互锁解除,并确认间隙安全后动车,严禁司机擅自使用()。若站台门互锁解除后仍有站台门打开图标,则听从行调命令()模式动车。

单选题关于区间风井的管理,错误的是()A车站将区间风井钥匙按照客运分公司钥匙管理规定放置在车控室钥匙柜中。B外单位人员到车站施工时,可以直接办理借用钥匙手续。C区间风井附近的轨行区施工,施工人员需从车站站台端门进出轨行区至施工区段,严禁施工人员直接从风井进出。D相关专业人员施工结束后到车控室销点时,车站行车值班员需利用CCTV对区间风井进行巡视检查,确保人员工具清,通道门已关闭。

多选题以下属于二类动火区的有()A工程车B轨行区C车站站台层D设备区

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问答题车控室坐台人员在收到车站被劫的信息后,汇报信息的程序和汇报内容。